2008年5月30日 星期五

把毛巾變流行商品 闖出上億業績



在衰退的雲林毛巾窟,好家庭逆勢成長



在大陸毛巾競爭下,過去五年來,雲林毛巾窟的毛巾廠,從兩百家減少到四十八家。好家庭去年業績卻能逆勢成長四成,秘訣就是創意行銷

文/林宏達

這是一家讓副總統蕭萬長看了都驚豔的工廠。

在雲林虎尾的稻田中,坐落一家毛巾工廠。走進三百坪大的廠房,生產線上工人重複做著三種簡單工作:裁切、車邊和包裝,但是生產線產出的,一下子是巧克力蛋糕,一下子是白色奶油蛋糕,「看起來是很漂亮的蛋糕,結果是一條條的毛巾,」蕭萬長覺得不可置信。

這家好家庭毛巾公司,成立於民國七十一年,是一家只有三十一位員工的小企業,從三萬元資本、兩三台機器的家庭工廠開始,一做就是二十六年。沒有人會想到,在已經沒落的毛巾產業中,好家庭竟然能靠著創新的商業模式,去年創下達一億三千萬元業績,比前年成長四成,年產量高達五百噸。因為蛋糕毛巾太誘人,連紡拓會都以流行產品邀請他們參加台北魅力展。

雲林虎尾曾是台灣有名的「毛巾窟」,只要是跟毛巾有關的衛星工廠,二十分鐘內一定找得到。但是自從大陸毛巾產業崛起,毛巾窟裡的兩百家工廠,搬的搬,走的走。

好家庭負責人張旭初,是毛巾產業的老兵,國中畢業就在雲林紡織工廠工作。毛巾是紡織業裡最普通、進入門檻最低的產品,只要兩台機器:一台負責裁開毛巾布,一台車邊,一般人家的客廳,就能變身毛巾工廠。但是,這個最簡單的生意,卻也是最難做的生意。

到底有多難做?不但價格戰激烈,甚至只要有一家倒店、低價倒貨,「我就好幾個月接不到單,」張旭初說。但是大陸工廠加入戰局後,毛巾窟的毛巾廠更從十年前的兩百家,一路驟減到四十八家,不但毛巾王國的位置被大陸取代,甚至二○○五年時,大陸低價毛巾,逼得本土毛巾自製率僅剩八%。

令人好奇的是,為什麼其他公司做不下去的市場,這家公司卻能在台灣越做越大?

轉型力克傾銷 結盟推出少量多樣的客製品

走進產品展示間,答案清晰起來。展示間裡,就像是各種品牌的大集合,牆面上掛著捷安特、BenQ等品牌為行銷而設計的運動毛巾;也有現在最熱門的,一條要價一千多元的洋基隊運動毛巾,都是由他們製造。

展示間旁,設計人員正忙著製圖,向客戶提出下一款新毛巾的樣本。好家庭早已從大量製造,轉向替台灣市場設計少量多樣的流行毛巾商品。「客製化產品收入,占我們營收的三○%,」張旭初分析。

因為轉型少量多樣的設計商品,好家庭避過了大陸毛巾傾銷帶來的風暴。十年前,張旭初發現毛巾開始成為個人化的商品,「同樣的毛巾,印上流行的圖案,就能賣得比較好,產品周轉率就會提高。」於是,他跟通路商聯手合作,一起觀察市場上流行哪些圖案,一方面壓低庫存,一方面緊抓流行、彈性生產,衝高銷售額。

光看到機會還不夠,生產個性化的商品,抓住流行的時間點很重要。要印製不同的圖案,他還需要染整廠、緹花工廠的配合。

他的方法就是和其他工廠建立策略聯盟。

這個方法讓他可以快速回應顧客需求,但要維持聯盟良好的合作關係,就要懂得讓利。張旭初會把成本結構攤給對方看,「在我們的合作關係裡,公平只是最基本的要求。」

找到新的商業模式和合作廠商後,張旭初開始進攻各大品牌的毛巾禮品市場。他的第一個大客戶是台新銀行。當時台新銀行要送一條印有可愛貓咪圖案的毛巾給客戶當刷卡禮,誰能在毛巾上印出貓咪身上柔和的觸感,誰就能拿到訂單。「光打樣就打了十四次,」他說,最後訂單也讓他接到手軟。

「我的核心能力在於整合,」張旭初說。當客戶想要生產符合品牌形象的毛巾商品時,不但好家庭的設計人員可以立即提案,張旭初也能立刻幫客戶指出什麼樣的花色在市場上比較受歡迎。

其他毛巾大廠雖然有規模,但同樣一條毛巾,可能要一個月才能做得出來。好家庭每接到一張訂單,只要對手三分之二時間就能完工,關鍵在於張旭初會找出最省時的排程,聯合五、六家小廠一起生產。

行銷取代製造 做好不做大的螞蟻生存之道

三年前,張旭初更進一步利用創新設計,替好家庭加值。

當時禮品公司覺得,光印圖案的產品已經太普通,希望好家庭做出一款表達幸福感覺的特殊產品。張旭初想到,國外有把毛巾包裝成蛋糕的特殊商品,何不用蛋糕來表達幸福的感覺。

這是台灣沒人做過的事,他得自己整合印刷廠、包裝廠,研究用什麼紙當內襯,才能讓毛巾展現出蛋糕一樣挺立的質感?什麼顏色的材質,才能讓人一眼就覺得幸福?「光研究怎麼折毛巾,就花了好幾個月,」他說。

這時,好家庭的價值已經不是單純的毛巾製造商了。研發完成後,這款產品的單價,比同樣的產品貴上兩倍,同樣的一塊方巾,市價頂多六十九元,毛巾蛋糕卻能賣到一百九十九元,接近三倍的價格。而且銷售量迅速攀升,只花一年時間,蛋糕毛巾就占好家庭營業額的兩成。去年他們創下一億三千萬元的業績,比前一年成長四成。

台灣區毛巾工業同業公會理事長陳國器觀察,不過度投資,是好家庭能在台灣生存的關鍵原因。他們沒有花幾千萬投資設備,而是當產業環境改變時,隨時改變自己的成本結構,加上規模小,反而讓他們成為大象踩不死的螞蟻,而且越活越好。

「我們只想做好,不想做大,」張旭初說,他的例子證明,規模不是決定勝敗的關鍵,認清自己的特色,累積出和別人不同的核心能力,即使再難做出差異的產業,都有存活,甚至壯大的機會。

*好家庭小檔案
成立:民國71年
總經理:張旭初
產品:運動毛巾、方巾、浴袍
資本額:600萬元
96年營業額:1.3億元
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舊款Eee PC恐淪為全球通路孤兒



華碩8.9吋筆記型電腦(NB)市場布局面臨尷尬局面,隨著新金屬機構、獨立Eee PC商標並採英特爾(Intel)Atom處理器的Eee PC 901型即將推出,立即排擠到上市僅1個月、採同尺寸面板及Celeron M處理器的Eee PC 900型產品線,目前全球華碩業務通路紛傳出拒絕再接該型訂單消息,使得華碩新品上市就面臨自家產品遭直接衝擊,可說是華碩史上頭一遭!

不過,華碩29日對此表示,Eee PC 900與Eee PC 901產品目標客群各不相同,目前Eee PC 900型市場需求也仍存在,不認為全球通路端有所謂觀望狀況,至於Eee PC 900型是否面臨被排擠效應仍未知,目前只能說通路端需求持續。

事實上,Eee PC 900型雖然4月底開始在亞太市場先開賣,但5月12日才在美國市場問世,在全球通路同步供貨時間並不長。華碩為防堵惠普(HP)Mini-Note進場波及4~5月Eee PC銷售成績,先採用舊款Celeron M處理器推出8.9吋Eee PC 900,但6月3日隨即將推出Eee PC 901型,採用金屬材質、Atom處理器(1.6GHz),並首度支援藍牙功能,多項優勢讓華碩全球通路現在全將目光轉向901型,避免900型在下個月全成庫存品。


NB業者表示,惠普因採用威盛C7-M處理器,提前在3月預告8.9吋低價Mini-Note第2季就能出貨,讓還在低價NB市場安步當車的華碩腳步大亂,提前跟進在4月底推出同尺寸8.9吋Eee PC 900型應敵,雖然記憶體規格提高至1GB,並搭配近似於蘋果(Apple)MacBook Air多點觸控軌跡板,但900型進場畢竟是過渡產品,主力還是放在901型身上。


另外,Eee PC 901型將商標由原本ASUS轉換成為Eee PC,原本僅屬產品名稱躍升為獨立品牌,不再是其它ASUS NB產品系列,然台系NB業者對華碩切出子品牌Eee PC看法並不一,部分業者認為華碩品牌分散問題將變多,而Eee系列2008年底有意調整路線,推出精品高階產品,會讓一直以來專注低價、簡易、第2台NB的風格完全混淆,反過來還會打到華碩自己的產品線。


不過,華碩的短攻策略,仍是消費性市場爭奪市佔所無法避免情況,各家廠商最終希望競爭產品都是系出同門,讓產品線的獲利、市佔一把抓,以蘋果iPhone與iPod Touch幾為相近的外型設計與功能為例,蘋果即使自有產品線相互競爭,也不留空隙讓外來競爭者有機可趁。
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讓郭台銘為他寫序的單指鬥士



只剩右手中指能動,張云成卻能做網拍、寫書

3歲患病,16歲完全不能走,被判定只能活到28歲,張云成這個「進行性肌肉萎縮症」患者,如何能寫出自傳,更開起網路商店……

文/韓斌、曾如瑩

在一個雪不算多的冬天,病魔又一次侵蝕了我的身體,長達幾個月臥床之後,我面對著一個無論如何也接受不了的事實——我的手再也無法握筆了!」

這是中國版的《潛水鐘與蝴蝶》,故事主角叫張云成,一個住在北京郊區四合院裡,「進行性肌肉萎縮症」的患者。

四月底,鴻海集團總裁郭台銘在繁忙的行程中,特別抽出時間為他的書寫序,到底是什麼樣的本事,讓台灣首富也折服?

郭台銘認識張云成,是在今年的阿里巴巴北京十大網商評選會上。張云成的網路商店,一年營業額不過人民幣十二萬元(約合新台幣五十萬元),但卻是他用唯一能動的右手中指,經營出來的事業,讓頒出特別獎的阿里巴巴創辦人馬雲與郭台銘都深受感動。

張云成是什麼樣的人?

在北京一片破瓦牆的四合院裡,院子的門口到處是積水,為了讓行人可以走動,居民在水裡放著五塊石頭,一腳換一腳,連續五步金雞獨立,就能蹚過水塘,來到張云成的家。

初見張云成,套著褐色毛襪的雙腳,不成比例的萎縮,只能靠在輪椅上,雙手蜷曲變形,橘紅色的運動套衫身上,綁著一條藍色帶子。這條帶子,主要是讓他不能動的身體,不至於倒栽,因為有一次他的二哥推他出去,一不小心,頭重腳輕就摔到了地上,從此他身上都要綁上一根繩子。

儘管身體僵直,張云成有張清秀白皙的臉,鬍子刮得乾乾淨淨,靈活的雙眼,橘紅色運動衫搭配白色襯衫,細心翻出領子,臉上總是掛著陽光和燦爛,沒有一點自怨自艾。

三歲開始肌肉不斷萎縮 寫字吃力,四年竟完成十七萬字自傳

三歲發病,十歲只能舉起一個枕頭,十二歲他只能拄柺杖前進,十四歲走不出院子,十六歲只能站著,十八歲完全無法下地,二十歲手臂舉不過頭頂,被醫生宣判最多只能活到二十八歲。

進行性肌肉萎縮症,導因於基因變異,最大的症狀就是肌無力,身體肌肉隨著年齡逐漸萎縮,這是「不是癌症的癌症」,張云成說。這種病可以預知死亡,「我死之前,肺部會因為肌無力而呼吸困難,大腦缺氧而睜著大大的眼睛死去……。」

張云成的身體跡象一路往下走,但,就像《潛水鐘與蝴蝶》作者,尚‧多明尼克‧鮑比(Jean-Dominique Bauby)一樣,被病囚禁的身體,根本關不住他活躍的靈魂。

二○○三年,張云成花了四年的時間,一千二百多個日子,終於一個字一個字寫成了十七萬字的《假如我能行走三天》。沒想到,在出書一週後,行走三天的願望不但沒有實現,原本僅剩能動的食指和中指,突然間,食指完全不能動了。

出書後僅剩一指能動的嘴含筆在書上簽名,一簽就是兩千本

「哪有作者不能為自己的書簽名的,」張云成驚呼。寫書,最大的心願就是為自己的書簽名,但「這個心願是永遠完成不了了!」

一九九八年寫書時,張云成還能握筆寫字。即使一天只能完成五百個字,床上到處是稿紙,睡覺時都是紙張發出的「咯吱、咯吱」的聲音。雖然自傳一路完成中,生命卻逆向走下坡。四年裡,身體機能每天都在衰退,先是不能走,後來是不能翻身,最後連筆都握不住。他每天都要經歷身體的幻滅,每天又要重新握筆,每天都要失去大腦對身體的控制,每天還要思考下一步寫什麼。

「不!」他吶喊。

越做不到的事,他越要做。手不能動就不能簽名了嗎?「食指不能動又怎樣,我還有嘴巴,」張云成就是嘴含筆在自己的書上,簽上了自己的名字,而且一簽就簽了兩千本。

張云成總是筆直的看著人,給人一種迫不及待想要證明自己是強者的感覺。他努力想要讓別人覺得,他和普通人沒有什麼不一樣。

他很清楚自己得的是什麼病,醫生曾經對他說,你只能活到二十八歲。當我們問他今年多大時,他馬上回答說:「我今年二十八歲,」還故意補充「六月份就是我的生日。」

這樣的表達方式,他要告訴人的是,「我就要是去挑戰死亡,看它能把我怎麼樣!」

不過身體功能消失是事實,「筆沒有了,滑鼠也沒有了,只剩下一個健全的大腦,那和一無所有有什麼區別?」「不,不,不是一無所有,我還有……。」

張云成決定換一種方式飛行。

他在日記上寫著,「如果說,我們的生命都像是一隻海燕在大海上搏擊風浪,那麼,當你平行向前無法飛行時,就側過身來,猛然向前,換一個方式飛行。」

張云成決定換一個飛行的姿勢,就是電腦。

老家在黑龍江省的張云成,四年前和二哥以及同樣患有肌肉萎縮症的三哥,一起搬到北京近郊,住在一片破瓦牆的四合院一隅。北京的家是個不足二十平方公尺(約六坪)的屋子,小房子還被分成裡外兩間,裡間是二哥一家三口的住處,外間是他和三哥睡覺、上網的地方。兩個患有肌肉萎縮症的病患,晚上合睡一張一公尺寬單人床,房間的地板上到處是泥土和牆上掉下來的石灰,走進屋子就是一股嗆人的酸味,除了兩台電腦之外,這什麼都沒有。

不坐以待斃找出路 用滑鼠代替鍵盤,一分鐘打二十個字

你不能想像,兩個不能動的潛水鐘,視線甚至看不到外面的屋簷,靠著一台電腦,卻開始做起網路生意,兩人的第一筆生意,一個(張云成三哥)賣自己的畫,一個(張云成)賣自己的書。

張云成的三哥,肌肉萎縮的情形比他還嚴重,只剩下頭能勉強移動,如果要「落筆」作畫,都要靠二哥幫忙把他的頭移動,他才能從勾勒輪廓、添上想要的油彩。你很難相信,一家五口人最初的經濟收入,就是三哥用「頭」作畫,張云成在網上出售換來的錢。

不過當初,當一台嶄新的電腦擺放在張云成面前時,問題出現了——如何操作?令人啼笑皆非的是,在買電腦之前,他竟沒考慮過這個問題,就好像這個問題不存在……。

胳膊不能抬起,不能像別人那樣敲擊鍵盤,他只能將胳膊放在桌子上,以手腕為支點,手向上翹,指根部向下彎曲,用中指按鍵盤,小臂左右移動,去找要按的鍵。

那是夏秋交替的季節,中午的天氣還很熱,每當他打字的時候,因為出汗,在桌子上的胳膊,移動起來都會很吃力。為了幫他減少胳膊與桌子間的摩擦,親友為他買來了一個算盤,把它翻過來放在他的胳膊下,當做滑輪,這樣,胳膊左右移動起來就省勁多了。

「我還記得第一次將小臂放在算盤上,左右試了試後,心中的那種輕鬆與激動真是沒法說!」張云成笑道。

可是快樂對張云成來說,總是比別人短。兩個月後,在一次發燒後,他的手腕也無力了,往日能夠勉強打字的手也抬不起來了,「把手放在鍵盤上後,就像是一截木頭,死死的攤在上面。」他這樣形容。

用中指打字的日子不屬於他,留給他的,只有一個還來不及熟悉的鍵盤,和一個很好、很實用,但再也用不上的算盤。

這就是進行性肌肉萎縮症,身體的機能,一項一項喪失。但是,就這樣坐以待斃嗎?一天清晨,三哥興奮的告訴他:「你可以用軟鍵盤(視窗上的小鍵盤)啊!」「什麼,軟鍵盤?」他不解的問。三哥開始用他嘴中叼著的筷子,在他的手寫板上,比畫起來。

與兄弟分工經營網拍 上網學know-how,拚出一個月四萬業績

張云成再次換姿勢飛行,用滑鼠點擊軟鍵盤,他又活了過來。

現在的張云成,一分鐘可以打二十個字,正常人一分鐘最快也不過打八十個字。為何不能動的張云成,可以這麼快速回應?

答案是生命力。張云成越快速的敲打鍵盤,就越快跟這個世界連結。採訪中,明明他是不能動的人,但是你會覺得他的精神力量比任何人都強。

認識張云成十多年,黑龍江省《廣播電視報》編輯張大諾說,大多數人只會想在絕望時,會遇到什麼問題,但張云成會想,在絕望時,應該怎麼做。

不同思考,讓他懂得換方式飛行,做為一個網商,他更懂得積極做生意。張云成與三哥成立的「鵬成E購店」,取名鵬成,明顯可以看出,他就是希望生意能像大鵬展翅一樣,扶搖直上。

為了做好生意,四年前雙手還可以動時,張云成在前臂下墊著算盤,靠著身體帶動,「滑」著打字。發燒後,他只剩下右手中指可動,用滑鼠點擊電腦上的小鍵盤拼字,上傳產品,他必須費力打上說明文,上傳圖片,指導二哥應該怎麼拍好商品。一般人只需花二十分鐘搞定,他要花上一小時。

為了讓生意更好,張云成更上討論區,學習到只要把結標時間訂在最多人上網的時段,成交機率就高,代理商品來賣比起批貨,少了存貨問題。他也上遍各種網站找出路,後來報名網商評選,就是希望努力讓自己被世界看到。

為了更有人氣,三兄弟甚至開始批起化妝品,在網上販賣。現在,每天可接到三、四筆生意,賣出的化妝品,雖然均價不過人民幣六十元(約合新台幣二百六十元),但一個月有人民幣一萬元的進帳(約合新台幣四萬元),利潤為一○%到二○%。

去年獲得二○○七北京賽區十大網商後,不少人想捐款給兩兄弟,但遭他婉拒。

婉拒捐款,還幫助別人「我們是有點苦,但有人比我們更苦」

其實早從兩年前,重殘的張云成和三哥,就已開始幫助「魔豆寶寶」。「魔豆寶寶小屋」是一個癌症末期下身癱瘓的母親,為了養活六歲女兒,在網路開店賣童裝。不幸,兩年前這位母親病故,張云成看到了訊息,就開始義賣三哥的畫捐助,「我也能幫助人,我們是有點苦,但是還有人比我們更苦!」坐在輪椅上,他一點都不覺得自己有多需要同情。

「我最大的心願是成立(進行性肌肉萎縮症)專項基金,讓他們用網路接觸世界,體驗自己活的價值,不讓自己有廢人的感覺,」他說。

雖然最近張云成右手手指活動力又開始減退,但他已經有心理準備,未來有一天,可能只剩下腦可以動,就像《潛水鐘與蝴蝶》的作者一樣,但他一點都不害怕,因為病痛無法禁錮思考。

換個方式飛行,從找尋出書夢想,重拾自尊掙錢,到自助助人,從瑟縮在老家炕上,張云成不斷飛得更遠,更高。

張云成在日記上寫著:「我已經知道,當你遇到困難時,不要去想失去了什麼,要想的是,我怎樣才能到達同一個目的地?」

採訪完的路上,手機上突然大響,是兩兄弟用簡訊傳來的加入MSN邀請,他們回應生命的方式,就像MSN一樣快又熱絡。

*張云成
■ 出生:1980年
■ 病史:3歲診斷出進行性肌肉萎縮症,日漸惡化,今僅剩右手中指能動 
■ 學歷:只上過半天小學,靠自學識字
■ 著作:《假如我能行走三天》
■ 現職:和三哥張云鵬,經營「鵬成E購」網路商店
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2008年5月29日 星期四

【台灣嘸設計?】行李車,你就只能這樣?

【台灣嘸設計?】行李車,你就只能這樣?

【Text=鍾安娜;Photos=香港國際機場、新加坡樟宜機場、World Link Corporation 提供】

曾有過這樣的感覺嗎?長途飛行回到親愛的家園,看見桃園國際機場第一航廈老舊的地面和簡陋的機場設施,不自覺搖頭嘆息,這裡真的是我們對外象徵一國文化、經濟發展的門面嗎?



2007 年倫敦的獨立航空運輸研究機構 Skytrax 的意見調查結果出爐,香港國際機場七年來第六度獲選為全球最佳機場,與南韓仁川國際機場(Seoul Incheon Airport)及新加坡樟宜機場(Changi Airport)同樣獲得五顆星的最高評鑑,反觀同為亞洲四小龍的台灣桃園機場只得到代表「品質普通」的三顆星。難道台灣真的嘸設計?

21世紀新趨勢 全球機場革命腳步加快

與桃園國際機場同為 80 年代末啟用,新加坡樟宜機場的第一和第二航廈目前都已經完成翻新的工程,甚至在 2008 年 1 月正式啟用了第三航廈。為了善用自然光線,樟宜機場的設計採用大量天窗以及玻璃材質,並且將綠色景觀帶入室內,將景觀以及建築設計完美呈現給各國的旅客,也營造出新加坡國際機場宏觀大器的氛圍。

無庸置疑,機場「重新設計(re-design)」已經是全球的趨勢。有鑒於 1974 年啟用的達拉斯國際機場在建築外觀和硬體設施已不符合 21 世紀的需求,美國建築科系協會(Association of Collegiate School of Architecture)目前正在舉辦的達拉斯國際機場復活設計大賽(Re-life of a DFW Airport terminal),重金懸賞 20,000 美金(折合台幣約70萬),就是要集結各國的建築師的創意一起為這座老舊的國家門面注入朝氣活力,改造成符合安全標準、充滿美學元素的現代化機場。

設計可大可小,也許談專業精密的機場建築設計我們都不容易了解,但機場手推車一定是每個人都使用過的。今天我們撇開專業犀利的設計師眼光,大家一起談設計,談每個人都使用過的機場行李推車…



不只是美醜 設計師教你看懂行李車

浩漢產品設計公司產設事業部副理邱振嘉將行李推車的架構大致分為扶手、上方置物區、置物平台以及平面廣告區域四個部份,現在許多機場行李推車都選用鋁材,因為鋁材相較於鋼鐵,質地較輕盈,可彎折性高,只要用螺絲或焊接的方式就可以連接,例如圖中的新加坡樟宜機場就是很好的例子,透過陽極處理,鋁製的行李車更能長時間保持金屬光澤;有些國家也會選用鋼鐵材質的行李車,台灣機場航廈的行李推車多選用不鏽鋼材質,雖然沒有金屬生銹老化的問題,且一開始有耀眼的金屬色澤,但隨著使用時間的增加,很快的就失去產品初期的光澤。若從扶手的部份來看,機場的推車則大致分為兩種:一種是可透過按壓扶手來使之停止移動的設計,這種推車通常屬於較高檔的產品,因為透過扶手的按壓來牽動底部輪子的結構除了需要投入較高的成本之外,也需要較多的結構空間,所以外觀相對感覺起來比較穩固扎實,使用起來也較人性方便;另一種就是大家比較熟悉的,沒有止滑裝置的推車 (台灣即是),成本較低,外觀及結構設計相對也比較簡單。



細節成就完美 你從沒這樣看過行李車

仔細一看,這些中空的金屬管還能用形狀區分,例如台灣桃園國際機場的推車便是採用圓管設計,阿聯酋阿布達比機場的手推車則是採用方管,邱振嘉表示,方管設計的結構性強,透過較寬的斷面支撐,因此承載力較高,但可能成本較高,因為圓管可用現有的材料來加工,故成本相對較低。

回到多位受訪者一致推薦的新加坡樟宜機場手推車,有機的造型活潑且充滿設計感,整個置物平台設計向後傾斜,搭配前方的支架,讓推車在一定速度之下突然煞車,行李也不至於翻出車外,就像清庭的負責人石大宇回憶起他印象最深刻的機場推車設計,他說:「有次我在德國看到他們的行李推車,真的很安靜,在地面滑動完全沒有聲音,還能推著上下電扶梯,不用擔心行李翻倒,這就是好設計。」



無色無味也摸不著 設計就是種生活感覺

行李車的設計有多重要?為什麼出過國的國人會對台灣行李推車搖頭嘆氣?舉個簡單的例子,大家都知道飛機落地後,旅客要自己將行李從行李轉盤上拿起來放置到行李推車,許多國家的行李推車在壓下把手之前,都是維持在卡住的狀態,不論行李多大件,旅客都可以輕易將東西搬到行李上;而台灣的行李車則相較陽春,沒有任何結構裝置,搬行李的時候容易滑移,大家可以想見這對力氣有限的女性旅客會有多不方便。



如果到這裡 DFUN 的讀者們已經了解小小的推車設計,在專業設計師的眼中也能看出極大的差異,從形狀、材質選用到結構裝置,每個精確的細節都是成就完美的關鍵,想必對於我們一再探討的「台灣嘸設計?」系列主題一定有更深刻的體認。設計不只是亮眼的外裝,更是技術結構與美學的細膩結合,設計是種時尚,更是種生活,從國家的門面-機場開始看起,希望有一天台灣的生活環境能被活潑創新的設計元素所圍繞,培養國人更敏銳的美學鑑賞力。

【DFUN 設計風尚誌 2008. Apr. No.19】
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2008年5月28日 星期三

知名設計師米娜遇見偶像設計師阿信 擬真T恤,很Stereo,也很Stay Rea

知名設計師米娜遇見偶像設計師阿信 擬真T恤,很Stereo,也很Stay Real

【TEXT=Mina Wu PHOTOS=Stay Real提供】

這次,與其說是採訪,不如說是老同學見面。
五月天的阿信,是我高中就認識的老同學。對於流行音樂,我不甚了解、加上離開台灣多年,他變成超級大紅人這件事,我只是知道,但是因為不在我「管轄範圍」,所以沒有因此特別去聯絡。現在有興趣是因為他開始正式跨足設計:他成立了一間設計公司Stay Real。



說真的,這些男生是嫌不夠忙嗎?怎麼會開始要做設計的?
不二良(Stay Real的頭頭之一,也是老同學)說,他一開始是因為設計販賣五月天的周邊商品而開始進入這個圈子的。然後常常聽到阿信在說,少了一件配打歌服的T-shirt。助理會幫忙找衣服,但是總是感覺差一點,最後就想,那乾脆自己做好了。然後就在阿信和不二良的合作下做出第一件T恤。做完了,就在演唱會時試試看賣幾件。本來還想,這樣的東西不會很好賣吧,又沒有特別說是五月天的產品。結果是幾分鐘內就銷售一空。所以又接著設計了幾件,也都反映良好,最後就乾脆成立一間獨立的公司Stay Real。去年中才成立,所以目前只有T恤。



我會動了想介紹Stay Real的理由,是因為他們的T恤大部分都是擬真(Trompe l’oeil)手法。這手法,我在自己的畢業製作「椅‧衣」系列中的前半段研究時間,也都是在擬真手法的東西裡翻來覆去….。所以,總之看到Trompe l’oeil真是大為親切,加上製作完成度相當高,質感也很好,一看到就很討喜。

像是脖子上帶著防毒面具的T啦、胸前一排麥克風的T啦(針對阿信的角色還蠻搭的)、像是穿著小西裝背心的T,或是脖子上掛條領帶的T。整體性相當統一,很Stereo,也很Stay Real。然後,我個人很高興的一點:Stay Real和五月天並沒有在視覺傳達上有大張旗鼓的連結。在官網上是有阿信的照片(態度上還比較像代言人)、標牌上也只有小小的Design by Ashin X No2good,不過這種東西只有粉絲才會注意到吧,至少我一開始並沒有發現,而是單純覺得T恤做的不錯。

這種東西還蠻尷尬的。偶像要跨足設計,當然如果粉絲能支持、能賣得好是最好的,但是如果只有粉絲購買,那麼這就叫「週邊產品」,少會被列入設計產品之列。但是如果隱名埋姓的設計給只有非粉絲才會購買的產品,又未免過於太不會做生意也太艱苦。像我這種沒有崇拜偶像也很難算是他們歌迷的人,如果給我件印著大大五月天名字的T恤,即便設計得很漂亮,我也要考慮很久到底要不要收下。所以他們踩的平衡點倒是不錯,粉絲和流行音樂的「局外人」兼顧。如果能保持產品本身的穩定度和完成度,應該可以漸漸獨立於五月天的光環之外獨立走下去。

而就我所知,這是少數,歌手本身自己動手做設計的品牌。而且也是少數歌手背景是受過設計專業訓練的品牌。台灣和日本好像有不少歌手偶像自創的服裝品牌,不過真正自己從頭到尾有參與繪圖設計的沒幾個。其實這也是情有可原的。

他們沒有受過專業訓練、沒有時間,但是他們有好眼光、好人脈、好經濟支援。沒有自己動手畫並不是大問題,畢竟產品結果比較重要。但是像阿信這種連睡覺都睡不夠、生病還要寫歌的人,為什麼還要自己動手畫這些?有必要嗎?阿信啞著聲音說,因為好玩啊。然後這群看起來都很累的大男生們就一起笑了。
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從萬神廟到新時尚 寶格麗的古典建築基因

【文=Jason informations、photos=台灣寶格麗】

從頂尖的珠寶品牌跨界成為頂尖的專業製錶集團,BVLGARI寶格麗一直以融合古典美學與摩登前衛的獨特意象聞名於世。有別於法國學院派的嚴謹規範與美國新大陸式的豪奢,寶格麗的設計理念植基於義大利文藝復興時代,甚至更遠久的古羅馬的藝術精髓,雖然融入南歐奔放熱情的民族情感,在豐富之中仍然可以看出清晰、結構嚴謹的細膩風格,一如矗立在義大利全境的帝國建築陳跡。

建築被人比喻成「凝固的音樂」,古羅馬人尤其是箇中高手,早在兩千多年前,第一位史上有名的建築理論家維特魯威(Marcus Vitruvius Pollio)就說道,建築需要達到三個標準:持久、實用、美觀(firmitas, utilitas, venustas),今日義大利人獨到的審美觀,與他們先祖在建築上的重大成就可說是息息相關。



除了巨大雄偉,羅馬建築一個重要特徵就是「圓拱」結構,一般橋樑、高架輸水道、凱旋門、競技場、萬神廟穹頂,無一不見拱構技術的大量運用。在只有石材的時代,拱形是最穩定、支撐力最好的物理結構,要完成大型建築尤其是橋樑,拱形為必要甚至是唯一選擇。雖說建築以實用為前提,然而懸空而立的拱形就代表力學上的平衡,展現一種純粹結構的美。

寶格麗2005年發表的Assioma系列,堪稱是古羅馬帝國在現代藝術史上不墜的象徵。方中帶圓的3D立體設計,以動人的弧線、圓及直線共同勾勒出錶界少見的經典設計,方寸的小小空間卻見古典建築的宏偉氣勢,展現腕錶造型的的極致理念。正面鮮明的BBVLGARI字樣,,錶殼側面如同一座拱橋般的曲線,下方連接著厚實的錶殼,風格與一般弧形的傳統錶殼設計大異其趣,更多了幾分層次與視覺安定感,使得實錶看起來更為寬大。即使是專為女性設計、尺寸小一號的Assioma D系列,紮實的質感同樣能讓佩帶者感到信賴。從當初最簡單的大三針腕錶、專屬的女錶款式到去年備受矚目的大複雜功能錶,Assioma系列一直有搭配不同材質與功能的新款問世,的確符合建築大師的三個標準──持久、實用而美觀。



寶格麗歷年來幾個錶款系列各有特色,如Bvlgari-Bvlgari(圓柱、logo刻字)、Rettangolo(長方形)、Ergon(流線弧形),Assioma將各系列特徵合而為一,可謂寶格麗風格之集大成者。身為寶格麗三十年製錶歷史的成熟之作,Assioma系列以功能與造型串連起過去時間與未來,傳遞出寶格麗在設計上最真實的歷史價值。
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【管理的減法】夠用就好,Eee PC開創筆電藍海



Eee PC不與筆記型電腦拚規格與功能,堅持減法設計,割捨了「想要」但非「必要」的功能,徹底扭轉製造業的「加法思考」,開拓出另一片藍海。

去年底,華碩即將推出低價電腦的消息一出,市場對這個有smart phone的價格、筆記型電腦的外觀的「混血商品」,評價不一。有人嫌它簡陋如玩具,有人讚它簡單而創新。

然而,上市兩個月,Eee PC迅速成為CNET和亞馬遜(Amazon.com)票選「美國人最想要的聖誕禮物」,加上今年預計出貨500萬台的成績,全球前三大筆記型電腦品牌,也決定將在第三季加入低價電腦的戰場。

Eee PC的暢銷,並非偶然。

Eee PC的暢銷,並非偶然。日本商管書《人家就是這樣暢銷的》指出,開發暢銷商品的祕訣就在於「從消費者需求的角度出發」,發掘尚未滿足的強烈生活需求,以開發出「新市場創造型商品」。

簡單=滿足,但不超越使用者需求

Eee PC正視這種商品。它不僅滿足了小孩、女性等輕度電腦使用者,還在已開發國家市場中,吸引了需要第二台電腦的商務人士;甚至還贏得非洲等開發中國家的學校和政府機構的青睞。 長久以來,3C商品的競爭策略都是「高規格、多功能」,也深深影響了消費者的採購習慣。提到購買筆記型電腦,多數人第一步可能是,請個懂電腦的朋友,開出在預算內能買到的最佳規格。

問題來了。只用電腦上網和寫文件的小朋友、家庭主婦和銀髮族,並不需要雙核心CPU或獨立顯示卡,但他們卻因為「不想落伍」,而被迫花錢買一個「功能強大卻用不到」的產品。當廠商為了追求規格,而提高產品售價時,就嚇跑了這群輕度使用者。

「低價電腦」已經被討論了許多年,卻尚未有產品問世。去年底,是個轉捩點。華碩董事長施崇棠評估,市場和技術的成熟,給了低價電腦一個從「概念」轉變為「商品」的絕佳契機。

施崇棠認為,電腦的「性價比」已經接近極大化,產品效能能夠滿足多數使用者,成本也夠低,給電腦廠商一個強力的支援;而網路已成為消費者普遍的生活經驗,因應隨時隨地上網的需求,市場上出現UMPC和smartphone兩種商品,但前者價格與規格太高,非人人可負擔;後者的螢幕和CPU規格又不足。

兩者間的落差,留給華碩一個切入市場的新位置,也觸動了華碩執行長沈振來研發Eee PC的念頭:用最低的價格,滿足,但不超越使用者的需求。

減法設計,回歸使用者需求

要一手包辦軟、硬體設計,做出全新品類的商品,對製造代工起家的華碩而言,不是個簡單的任務。

華碩易電腦總經理胡書賓形容,這是個「典範轉移的天人交戰過程」。過去強調「堅若磐石」的技術與品質,現在則加入「崇本務實」的觀念。「務實,就是以終為本。『終』是最終目標,也就是消費者需求,從那裡開始回推產品,」胡書賓解釋。

這個想法,點出了筆記型電腦的困境:提高成本,就能做出複雜的功能;如何用消費者能負擔的價格,設計出他們最需要的產品,使市場最大化,才是挑戰。

網路上有些使用者抱怨,Eee PC的規格不夠漂亮。但華碩的考量是,「M型社會」喊得震天價響,消費者是否願意多付幾千元,買偶爾才用一次的功能?

「Eee PC強調的不是『low cost』(低價),而是『just enough』(夠用),」胡書賓認為,市場上固然有700元美金的筆記型電腦,但卻體積笨重。要滿足使用者需求,「方便移動」和「價格合理」缺一不可;一但為了降低成本,省了不該省的功能,Eee PC就會從「簡單」,變成「簡陋」。

「我們不先定義Eee PC該是台smart phone或筆電,而是先了解消費者的行為,再整合現有技術,做出他們需要的產品,」華碩電腦使用者介面研究員李易修補充,「減法」設計策略就是,從使用者需求來思考,哪些功能可以省,哪些不行。

定了方向,每個部門對「Eee PC」雖有不同的想像,但剛開始仍難以跳脫現有產品的經驗框架。有些人認為,Eee PC是台「小型的筆記型電腦」,功能一應俱全,只是體積較小。

「定位成筆記型電腦,是『加法』的思考,會陷入『別人有,但我們沒有』的恐慌。但該考量的是『顧客要,但我們沒有』,」華碩電腦資深設計師曾文杰回憶,扭轉製造業的「加法思考」,是研發過程中最困難的部份。

跨部門會議上,常發生這樣的爭論:有人建議加入「字典」功能,軟體工程師就希望把功能做得完善複雜,好爭取翻譯機市場;有人建議加讀卡機,硬體工程師就想放個六合一讀卡機,力拚筆記型電腦。工程師較偏向技術思考,設計部門和行銷部門就要負責把大家拉回來,說服工程師,這些只有1/10者使用者需要的功能,不但會給多數人帶來使用困難,還會增加成本。

華碩電腦執行長沈振來,是催生Eee PC的關鍵人物,他的口頭禪是「EOU(easy of use)」。「如果有人說,『因為別人有,所以我們也要加這個功能!』執行長就會問:『那加了這個功能之後,有沒有比別人好用?』」曾文杰轉述。

以使用者需求為標準,簡單但不簡陋

過了6個月幾乎每天開會的日子,Eee PC的雛型終於出現。徹底研究使用者行為與需求後,華碩在軟硬體上各有取捨。

硬體方面,考量輕度使用者的接受度和學習曲線,Eee PC捨棄酷炫的遊戲機和平板電腦的外表,走平實的筆記型電腦路線;但為滿足第二台電腦族「隨時可用」的需求,硬碟選用性能穩定、輕薄、安靜、開機速度快,但價格為傳統硬碟10倍左右的固態硬碟;3.5小時蓄電力,也不輸高價筆記型電腦。

在軟體方面,華碩省去視窗作業的授權費用,自行修改開放原始碼,在Linux的平台上,做出視窗作業平台上類似的功能:文書處理、試算表、簡報、瀏覽器、聊天軟體、影音播放等,一應俱全。但若使用者不習慣,Eee PC也保留更動空間,可以自行灌裝微軟的作業平台。

Eee PC簡單的力量,甚至讓軟體大廠低頭。微軟可能擔心越來越多人開始使用Linux平台,決定將已停止授權的XP系統,獨家讓Eee PC搭載。

「華碩強調『謙、誠、勤、敏、勇』,所以我們不會設計很獨特的規格,強迫消費者接受;而是設計相容性高的規格,讓更多人能使用,」華碩電腦資深設計師柯連田,點出另一個Eee PC掀起風潮的原因。

競爭對手非筆電,而是不安全感

相較於微軟的視窗,許多人根本沒聽過Linux(免費的作業平台)。這使得Eee PC的終極挑戰,不是功能強大的筆記型電腦,而是人類的不安全感。

「我們最擔心的問題是:『萬一功能不夠怎麼辦?』」曾文杰說,這些問題在內部會議常被提起,也說出對Eee PC持觀望心態消費者的心聲。

為了找出設計缺陷,從研發過程至今,華碩高階主管們人手一台Eee PC,隨時「開bug」(開出錯誤)。產品上市前,華碩內還辦了一個「千人體驗」活動,給符合目標市場的員工試用Eee PC,一起除錯。

曾文杰也申請了一台。剛開始,他常擔心「萬一要用的時候,功能不夠怎麼辦?」但他總是用「大不了回去用桌上型電腦」安慰自己。兩週過去了,家中的桌上型電腦從未沒開機過,曾文杰卻發現,自己的電腦使用行為有了改變。

「以前,我在網路上的行為會無止境地『擴大』,」曾文杰觀察,自己原本可能只是想上網收信,但因為朋友寄了一張圖檔,自己就開始下載軟體、編輯圖片,不自覺地加重負擔,把原本簡單的活動變得複雜,最後只得累得關機睡覺。

但Eee PC簡單的設計,簡化了人們在網路上的行動,無形中割捨了「想要」但非「必要」的使用慾望。「用到最後才發現,我需要的,其實就只有這些,」曾文杰指著Eee PC說。

「反正科技會不斷進步,Eee PC會維持在多數人買得起的價格,但功能可以不斷提升,」李易修說明未來的目標。如果想要強化功能,拉低成本,他可能會把所有文書軟體都拿掉,只剩瀏覽器。李易修大膽表示,未來當3.5G普遍之後,許多作業都可以在網路上完成,收信可以用google mail,文件編輯可以用google docs,使用者對單一作業平台的依賴,將大幅減低。

Eee PC是華碩從生產製造,轉型品牌創新的重要里程碑,然而隨著競爭者紛紛推出類似的產品,低價電腦的藍海市場,不到一年又即將染紅。

胡書賓笑說,經過「典範轉移」的磨練與掙扎後,華碩研發團隊都懂得抓緊Eee PC的easy(簡單)、exciting(刺激)與economic(平價)的定位,在價格與規格上設定清楚界線,誓言不再跳進筆記型電腦「拚規格」的惡性循環中。畢竟,消費者的需求,才是簡單的依歸。
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名人講堂-應用材料高級顧問莫大康



莫大康為親歷50年中國半導體產業發展歷程的著名學者、行業評論家。1958~1963 浙江大學半導體專業,1963~1987 中國科學院微電子所計畫處長, 1987~1995 中科院東方科技公司總經理,1995~2002 美國應用材料公司(中國) 技術服務總監,2002至今應用材料公司資深高級顧問,曾在各種報刊,雜誌上發表文章100篇以上,如近期有臺灣記憶體業的夢、全球12英寸生產線的進展、全球代工競爭力分析、工業變革時代誰將真正受益等。



過去1年以來,美國半導體公司的股價大部分都是下跌,公司的股價反映的是外界對於這家公司的期待,可見現在半導體產業處境是困難。

但是從這中間看,無晶圓廠IC設計公司(fabless)仍是表現較好的,博通股價約上升7%、賽靈思(Xilinx)13%,半導體設備業者的表現也不差,包括應用材料(Applied Materials)都還算不錯,而整合元件廠(IDM)一年來股價呈現弱勢,大部分IDM的獲利都赤字,排名前10名的IDM包括超微(AMD)、英飛凌(Infineon)、意法半導體(STMicro)、飛思卡爾(Freescale)第1季都呈現虧損,賺錢的只有英特爾(Intel)。

研發費用過高迫使只有少數幾家業者願意繼續追逐摩爾定律,32奈米製程研發費用高達30億美元,包括IDM業者如德州儀器(TI)、恩智浦(NXP)及飛思卡爾(Freescale)也都尋求與晶圓代工業的合作,未來很可能只有英特爾、三星電子(Samsung Electronics)這類超級大廠才能負擔得起,而晶圓代工業者如台積電,也應該要去思索投資報酬率(ROI)的問題,不應貿然進行投資。

IC製造獲利趨於集中 發展不協調

若我們再觀察記憶體市場,除了三星以外,包括海力士(Hynix)、奇夢達(Qimonda)、爾必達(Elpida)、美光(Micron)、飛索半導體(Spansion)及幾家大陸企業都在賠錢,而晶圓代工部分,只有1句話形容,全部的錢都被台積電賺走了,2007年台積電營收27.7億美元,獲利便高達8.9億元,獲利情況實在太好。

再看半導體設備行業,儘管全球設備行業同樣面臨壓力,僧多粥少,對於下一世代的半導體製程技術欠缺研發資金,但是大部分的公司都是賺錢的,例如應用材料第1季賺2.6億美元、Lam Research及科磊(KLA-Tencor)約賺1億美元。觀察這些數據,代表甚麼?全球半導體產業產業鏈發展不甚協調,晶片製造商不賺錢?但是設備商卻可以賺錢?這是個值得探討的大哉問。

全球半導體2006年增長8.9%,2007年則因為記憶體價格下滑,產業僅成長3.8%,2008年初時信心十足,近期卻因為美國經濟不確定性、油價等因素而大受打擊,預期第2季能夠見底,下半年起產業應會恢復成長,總之2008年應該會比2007年稍微好些,預期2009~2010年將有較高的成長率。因為全球產業在2008年正逢調整期,面對的挑戰相當嚴峻,未來2年應會轉好。

記憶體晶圓廠投資過度 晶圓代工成長趨緩

記憶體產業2008年資本支出較2007年下降19.8%,其中記憶體產業資本支出由佔半導體整體資本支出的73%下降至50%,總金額來說至少減少了100億美元,不過,仍預期2008年最少有12座新廠興建,相當於每個月增加153萬片8吋產能,整體半導體設備固定資產2008年大大下滑,這便是因為前2年記憶體業者投資過度所造成。

2007年全球記憶體營收共計下降8.4%,南韓三星、海力士2家市佔率加總起來達49%,雖然台灣半導體業者拼命在後追趕,但仍是南韓第1位,再看快閃記憶體方面,三星還是第1,東芝(Toshiba)正在興建大型的晶圓廠,預計投資70億美元建新廠,並誓言要追趕過三星,全球後段封測方面,台灣地區的日月光、矽品佔據第1及第3名,是全球封裝產業排名第1的區域,在後段方面頗具優勢,由於全球晶片每年仍有2位數以上增長,因此封測產業相對仍不錯。

晶圓代工方面,排名前2名的仍是台積電、聯電,大陸中芯國際排名第3,不過,回顧2007年全球晶圓代工卻僅成長2.5%,台積電營收也僅增加1.2%。一般認為代工業的成長率應為全球半導體產業成長率的2倍,但2007年成長率卻偏低。若我們將包括整合元件廠(IDM)的晶圓代工也納進來,德儀、IBM、三星代工也分別居第5、第6及第10,華虹NEC排名則僅第12。

在設備產業方面,應用材料已連續數10年,高居排名榜首,2007年全球半導體設備僅增加5.9%,因為2006年記憶體產業投資增加22%,墊高基期。若分類之後,微顯影部分佔銷售21%、蝕刻約佔27%,沉積約佔20%,這3類加總起來便佔約68%,將近70%左右。若就銷售區域,大陸和台灣仍是全球半導體設備銷售量最快的區域,這給了我們很大的信心。

大陸市場成長潛力驚人 

大陸地區2007年的設備銷售率增長約26%,台灣地區則約成長45.7%,以地區分,台灣地區的銷售金額首次超過日本。

全球IC設計未來向亞太區轉移是不可逆的趨勢,大陸半導體的優勢便在於過去改革開放30年來所營造的開放環境、優惠政策加上土地成本便宜、勞力/素質成本相對便宜,以及擁有巨大的市場。

近年來大陸快速成長,吸引了包括英特爾、海力士等著名廠商投資設廠,產業鏈日趨完整,未來在政府新一波的政策趨動下,將會有新的希望。光是2007年手機市場便成長約58%、PC市場成長約29%,成長率非常驚人。

而大陸半導體設備也呈現群群雄並起,包括北方微電子、瀋陽芯源電子、中微半導體、芯碩半導體及青島杰生電氣都已研發成功,然而半導體設備一定是以全球市場為目標,並涉及國家工業化基礎建設,需要長期而踏實的努力。

最後,在半導體領域,大陸的新星便是太陽能,2007年全球太陽能光電產能約3,800MWp,比2006年增加50%,其中我們可以看到的是發電量前5大領先的國家企業分別是日本、大陸、德國、台灣地區及美國,大陸的太陽能產能2006年增加3倍、2007年增加2倍,2008年有可能成為全球第1,因此太陽能在大陸市場發熱不是沒有道理的,無錫尚德的全球排名便僅次於德國Qcells及日本夏普(Sharp)之後。

(莫大康口述,宋丁儀整理)
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一個科技嬉皮 成微軟頭號大敵



史托曼全球跑透透,倡導自由軟體觀念

擅長軟體的史托曼,有著絕對的自由觀念,被Linux創始人譽為自由軟體之神,他窮畢生之力,想帶回一九七○年代的自由分享精神。

文/楊之瑜

五月十五日晚間十點多,清華大學校園裡人群漸漸散去,校園一隅的咖啡館裡,卻是薩克斯風聲、豎笛聲、電腦鍵盤聲接續上場,非常熱鬧。

走進咖啡廳一看,一個蓄著落腮鬍、披著長髮的嬉皮,正吹著豎笛,與吹著薩克斯風的咖啡店老闆交流。

這位嬉皮先生,就是Linux創始人林努斯.托瓦茲(Linus Torvalds)口中的自由軟體之神──理查.史托曼(Richard Stallman)。

什麼是自由軟體(Free Software)?

自由軟體,強調的是開放分享程式原始碼,讓想要研究、修改的人自由發揮,讓想要複製、發送的人自由進行。淡江大學資訊工程系助理教授黃連進說,自由軟體對產業的影響是幫政府機關、使用者省下龐大的軟體費用。中研院的專案經理葛冬梅說,若沒有它,現在網際網路上的網站,應該有超過一半無法運作。因為網站伺服器所用HTTP軟體,全都是自由軟體。

史托曼掀起了自由軟體風潮,讓微軟董事長比爾.蓋茲如坐針氈,在一九九八年到二○○四年之間,低頭研究如何對應。一份內部備忘錄直指:Linux是重大威脅。

十五日,史托曼來台演講,宣揚自由軟體,會場座無虛席。史托曼的巨星地位,讓不少人拿著自己的筆記型電腦,希望讓他簽名。

清華大學資訊工程系教授金仲達聽完史托曼的演講後有感而發,也該注意學生們的公民(citizenship)教育,不應只有軟體工程這件事情。因為史托曼在意的是,社會當中的基本精神。

堅持分享、社群精神 被譽為最後一位真正的駭客

史托曼說,他用力推廣的,是自由分享的基本價值,而他只是剛好瞭解軟體而已。

「史托曼推廣自由軟體的說法,講了二十年都沒有變過。」以自由軟體為基礎開發手機作業系統的Openmoko總經理摩斯普茲(Sean Moss-Pultz)說。為了推廣自由軟體,他全球到處跑,更曾經成功說服了印度喀拉拉州(Kerala)與古巴全國放棄微軟作業系統、轉入自由軟體的陣營。

史托曼年輕時的經歷,讓他對「自由、分享」,無法忘情。

一九七○年代,史托曼進入麻省理工學院的人工智慧實驗室擔任程式設計師,當時的軟體幾乎都是自由分享,程式碼開放,任何人都可以依照自己的需求修改程式、並且開放給所有人使用。

但是進入一九八○年代,實驗室開始進行軟體程式商業化,並不再開放程式碼,原來充滿分享精神的駭客精神一去不復返。想到未來大家將只能使用專屬軟體(propietary),程式不再能被更改與分享,史托曼決定發起自由軟體運動。

美國著名科技作家史帝芬.李維(Steven Levy)在一九八四年出版的《駭客》(Hackers)一書中,首次定義了駭客精神,並指出史托曼是最後一位真正駭客,因為他堅持自麻省理工學院發源的最初駭客精神(Hacker ethics)──分享、實做精神與社群合作。

「我要專注我的心力,把那種自由與合作帶回來,」史托曼說。

一如《海星與蜘蛛》一書作者布萊夫曼(Ori Brafman)與貝克斯壯(Rod A. Beckstrom)指出,分權組織(編按:相對於集權組織,權力分散於該組織當中,如維基百科)成員靠著共同信念連結、共同奮鬥。而史托曼的角色,就像書中界定的鬥士,為理想積極奮鬥奔走,有必要時,不惜衝撞僵化環境。

這不是一條簡單的路。這二十年來,軟體界商業化的情況越來越嚴重,近幾年更是因為專利權申請過程耗時、耗財,有利於大公司壟斷,讓史托曼疾呼廢除專利權制度,「專利權就像地雷區,」看似保障發明者權益,但會阻礙自由軟體發展之路,「專利權並不會保障挨餓的天才。」

拒看《哈利波特》不簽名在有微軟標籤的電腦

史托曼的堅持與頑固,業界出名,盟友林努斯.托瓦茲在自傳中說:「史托曼最令我抓狂的,就是他的黑白二分法觀點,」不過,史托曼十分執著於自身的道德操守,值得敬重。

托瓦茲所述並不誇張。到清大之前,在淡江大學的演講結束後,雖然他大方為蜂擁而上的學生簽名留念,但看到學生請他簽名的電腦貼有微軟Windows作業系統標籤,立刻拒簽,脫口說出:「那台機器需要驅魔儀式,它被妖魔附身了。」

來台灣之前,史托曼寄給台灣接待單位的信件中,落落長的列了他的喜好與厭惡,印出來有十四張A4紙。他要求,採訪對象不可以只提到Linux,一定要說GNU/Linux,媒體必須同意他的要求,他才願意受訪。

另外,史托曼不喝可口可樂,只喝百事可樂,因為可口可樂在哥倫比亞的裝瓶廠出現勞工爭議。他也拒看《哈利波特》系列,因為加拿大法院在出版商的要求下,發出禁制令,不准已買到提前上架書的書迷閱讀《哈利波特》第六集。

史托曼也有柔軟的一面,他沒有手表與手機,但卻隨身攜帶著豎笛,以便與人隨時分享音樂。

在母親還有中小學同學眼中,從小,史托曼就是個異常堅持的小孩。這種個性,讓他看到認同的事物時,更為執著。問他,難道從不會為越來越商業化的世界感到挫折?他說:「這是我第一次發現一個機會,讓我可以做一件貢獻全世界的事情。」那就是捍衛軟體世界的自由。

史托曼只把眼光,放在已經贏得的勝利上,而非未來的阻礙。從印度、古巴到現在全球對自由軟體的關注,這些,都是支撐他的力量。「我從勝利當中得到絕大的滿足,而且,放棄有什麼用?放棄只有失敗。」

*史托曼小檔案
出生:1953年
學歷:哈佛大學物理系
經歷:麻省理工學院人工智慧實驗室程式設計師
   GNU/Linux計畫發起人
   自由軟體基金會創始人 
現職:自由軟體基金會總裁
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嚴長壽.我所看見的未來 南部:以阿里山之名



南部:以阿里山之名

阿里山是外人眼中台灣第一名的觀光景點。如果能連結山上和山下的規劃,那麼,既能抒解山上的開發壓力,也能帶動山下各縣市的觀光發展。

二○○五年,我應邀到嘉義,對當地工商業界領袖和EMBA學生演講。為了引起大家的興趣,一開場,我就問:「在你們心目中,嘉義什麼觀光資源最值得推廣?「台下安靜無聲。十五秒後,爆出第一個答案──雞肉飯,引起全場哄堂大笑。至於第二個答案,是仍在規劃中的「故宮南部分院」。

直到我暗示,「大家知不知道大陸人到台灣,最想看的兩個地方是哪裡?」「阿里山」才被說出來。

嘉義人的反應,我其實不意外。

對大部分到阿里山的觀光客而言,去阿里山和去嘉義,根本是兩回事。嘉義,只是去阿里山途中匆匆經過的城市,很少被安排在行程中。但是,這顯示出阿里山的規劃問題,也就是,阿里山並沒有讓當地人和它產生休戚與共的感覺,以致於嘉義人也沒有將它視為最重要的觀光資源。

眾人眼中的第一名

從日本時代開始,阿里山就是台灣八大奇景之一,它的神木、雲海、原住民文化,以及至今還在華人社會中傳唱的「高山青」,使它在大陸及國際社會眼中,成為與日月潭並列的台灣第一名觀光景點。大陸觀光客到台灣,都指名要到這兩個地方,好像不去就沒到過台灣一樣。

記得我還是青少年時,第一次到阿里山,半夜被叫起床,摸黑去看日出。我和一群人興奮地等待,當陽光出現,剎那間天地一片光明,真的非常震撼。不過,當我從事觀光業後再上阿里山,看到的,幾乎都是問題,連日出都難以引起我的興致了。

「開放大陸觀光客來台」現在成為很熱門的議題,事實上,早在李登輝先生執政的時代,這件事就曾有過一線曙光。

一九九四年,我擔任台灣觀光協會會長。曾具名邀請大陸國家旅遊局局長何光,以「中國旅遊協會會長」名義來台,大陸方面也釋出善意,率領當時重要的局處首長,以及大陸最具規模的國營旅行社「國旅」、「中旅」和「青旅」的代表和董事長,一起訪台。

代表團希望能與台灣探討開放大陸觀光客來台的可行性。後來,因為李總統提出「兩國論」,事情才又停擺。

那時候,我就明確地向相關單位建言,改善日月潭和阿里山的觀光條件,是兩岸觀光第一階段的當務之急。因為不管我們的看法如何,這兩個地方必然是大陸旅客的首選。

遺憾的是,政治翻來覆去,始終沒有做出經得起考驗的計畫。

國家風景區輸給民營遊樂園

最近幾年,日月潭因為頂級飯店涵碧樓進駐,形象大幅提升,也對其他飯店起了示範作用,像是重新整修的中信飯店集團的汎麗雅酒店,真是脫胎換骨,讓人耳目一新。

而阿里山,雖然交通部觀光局設立阿里山國家風景區管理處後,也陸續改善一些公共設施,增設瑞里遊客服務中心、圓潭自然生態解說中心,但離大格局的規劃思維,還有很大的努力空間。當然,這跟中央與地方的權力、分工及共識,有密切關係。

二○○六年,阿里山森林遊樂區一年的遊客,大約一百萬人次,還比不上山下的主題樂園劍湖山世界,它的遊客量,一年約一百四十萬人次。阿里山,一個國家風景區,傾國家之力發展,遊客人數居然比一個民營的遊樂園還少,看起來似乎很不符合經濟效益。

事實上,阿里山的開發是有瓶頸的。我認為,最重要的關鍵在於,無法解決山上住宿的問題。

山上空間有限,沒辦法再大興土木建設旅館和餐廳,而且,山上缺水、缺電,得從山下運輸,成本很高。如果旅客人數增加,不只要擴充電廠等設備,還要規劃更多道路、停車場。為了滿足山上遊客的需求,這些成本卻要由所有納稅人負擔,似乎也不公平。

交通運輸也是個難題。二○○三年一場颱風,造成阿里山半年道路不通。一場天災,就有半年無法做生意,阿里山要發展,確實有先天的限制。

但是,如果山上沒辦法開發,為什麼不在山下發展?

我們只想到要開發阿里山的頂端,卻完全忽略山底下更寬闊的空間。事實上,山頂那片小小的地,絕對無法承受大量人潮造成的傷害。

目前的情況是,即使山上旅館客滿,山下也因為沒有適當的住宿環境、遊憩設施,無法吸引旅客留宿。旅客下山來到嘉義後,最多是吃一碗雞肉飯或買個紀念品,就離開。

政府應該運用阿里山上的資源,來發展整座阿里山,包括阿里山腳下,也就是嘉義的觀光事業。不僅要經營第一階段走馬看花的遊客,更要經營願意多住幾天、放慢腳步的第二階段和第三階段的旅人。
近在咫尺又似乎相隔兩地的阿里山和嘉義,如何產生連結?

用纜車連結山上和山下

政府曾經表示要在台灣知名大山興建纜車,這計畫,引起環保人士和部分登山團體強烈反對。我也不贊成在玉山、雪山上蓋纜車,好不容易保留的淨土,實在不宜再開發。

不過,一位來自瑞士、上過阿里山的朋友向我提出一個問題:阿里山能不能有纜車呢?這給了我一些靈感。

阿里山的火車,或許可以部分用纜車代替。

現行的鐵路,只留下由奮起湖開始最精采的「之」字型路段,把數十公里的鐵道,大部分還給大地。其他路段,像是由山下到石卓、石卓到奮起湖,則改由纜車做為替代運輸工具,纜車只在起始點、終點,和幾個中間點架高塔。

不同於玉山、雪山,阿里山是已經充分開發的景點,如果說公路、鐵路、停車場等設施會對大自然造成傷害,阿里山也早就有了相當的破壞,增加纜車來替換原有的鐵路、公路及停車場問題,兩害相權取其輕,也算是對環保問題的相互妥協。另一方面,限制遊覽車上山。公路只做為當地工作的補給路線,而不是主要運輸道路。這樣不僅節省能源、減少停車場,就算觀光客增加,道路也不用再拓寬、維修,可以省下大量成本。

如此,搭纜車、森林鐵路遊阿里山,整個上山過程,就是一趟完美的體驗。

當然,能不能以纜車取代現有的鐵公路運輸,仍需要地質與環評專家進一步評估。只是,初步看來,似乎是一個不錯的替代方案。

即使沒有纜車,如果我們能在阿里山周圍或山腳下,提供高品質的度假飯店或民宿,像峇里島烏布山上的愉悅體驗一樣,旅客自然就會多留幾天,體驗阿里山的壯闊和靜謐。

而不只是當天往返,看一眼阿里山頂的森林和神木就走掉。

山腳下的嘉義,只要做好觀光建設,哪怕沒有發展機會?
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IDC:低價筆電市場恐供過於求 Google搜尋市佔率突破6成



IDC:低價筆電市場恐供過於求

在利潤有限及其他產品市場競爭下,IDC認為未來以低價電腦為首的10吋以下筆電市場仍有待觀察。

IDC表示,今年包括UMPC(Ultra Mobile PC)與ULPC(Ultra Low Cost PC)在內的10吋以下筆電市場將出現供過於求狀況。

根據IDC的調查,10吋以下筆電市場在低價筆電主力帶動下,仁寶、廣達等筆電代工業者預估總出貨目標將達1千至1千5百萬台,但因為筆電市場電池元件供貨依舊吃緊,預估今年實際出貨量約為8百萬台,相較於需求量只有300萬台左右,市場將出現供過於求的狀況。

對於10吋以下500美元以內的低價電腦,IDC認為將有助於開發中國家市場接受度,並視其為無線上網主要工具,因為超低價筆電比起智慧型手機或其他更小的上網工具更可提供較完整的網頁瀏覽體驗。

但今年供需間存在500萬台落差,IDC認為應該冷靜看待此市場變化,特別是去年由華碩與英特爾攜手合作,鎖定新興市場與成熟教育市場Eee PC所帶動的低價電腦風潮更是如此。

IDC個人運算分析師張祐菖表示,意圖創造新興電腦市場版圖的低價電腦雖然極具潛力,但因尚屬於新產品新應用,因此其市場需求仍有待觀察。特別是低價電腦因為通路上能提供的利潤相當低,這將影響通路業者的銷售意願,同時業者未來如何獲利也是關鍵,這將影響其未來市場空間。

另外,以歐美市場慣於接受的14、15吋主流筆電來看,消費者到底會接受一台全功能大螢幕,且售價低於2萬元的主流筆電,還是會選擇一台可攜性高但功能精簡的低價電腦,市場發展是否如業者的樂觀預期仍有待觀察。

事實上,IDC對低價電腦的保守看法,可以從其他機講的樂觀預估比較出來,據Display Search的預估,今年全球筆電市場規模將達1.43億,其中後起之秀低價電腦就會佔1成左右,相當於1千4百萬的規模,明年則上看2千萬台以上。對比之下,IDC不僅預估今年10吋以下筆電市場供過於求,長期來看至2012年銷售也只成長至900萬台,營收將佔筆電的5%約30億美元。

低價電腦肇始於英特爾的Classmate與OLPC的XO百元筆電計劃,目的是在藉由開發低價、功能相對精簡但具備上網功能的電腦產品協助新興市場縮短數位落差。該概念在去年華碩與英特爾合作Eee PC發揚光大後掀起了全球低價電腦市場旋風,今年在英特爾Atom處理器帶動下,吸引微星、戴爾、技嘉、宏碁與惠普等新業者投入。

Google搜尋市佔率突破6成

前五大搜尋引擎中,除了Google之外,其他四家業者的市佔率全部呈現下滑,而Google市佔率則突破6成。

市場研究機構comScore於周四(5/22)發表今年4月全美搜尋引擎市場調查,發現前五大搜尋引擎中,除了Google之外,其他四家業者的市佔率全部呈現下滑,而Google市佔率則突破6成,達到61.6%。

comScore發現,今年4月Google的市佔率從3月的59.8%成長到61.6%,而居次的Yahoo則從21.3%下滑至20.4%,微軟自9.4%下滑到9.1%,AOL自4.8%下滑到4.6%,Ask則從4.7%下滑到4.3%。

今年4月美國網路使用者總計進行了106億次的搜尋,比3月下滑了2%,其中Google佔了65億次,而Yahoo佔了22億次,微軟則佔9.6億次。

搜尋引擎市佔率所影響的是搜尋廣告,根據美國互動網路廣告局(Interactive Advertising Bureau,IAB)在上周所公布的報告,去年美國網路廣告市場規模為212億美元,其中,關鍵字搜尋廣告即佔了40%,約為85億美元。

comScore的該份報告顯示出,即使微軟與Yahoo成功合併,在搜尋市場上的佔有率亦低於3成(29.5%),不及Google的一半。

微軟為了提高該公司在搜尋市場的競爭力,就算與Yahoo的併購案破局,仍積極尋求與Yahoo有其他合作的可能性,主要矛頭指向Yahoo搜尋服務;不過,Dow Jones Newswires周四引用消息來源指出,Yahoo與Google已達成搜尋廣告協議,而且很可能會在下周就發表,但並未透露雙方合作模式及規模。

今年4月,Yahoo為了提高微軟併購門檻,與Google合作讓Google AdSense進駐Yahoo搜尋廣告版面,當時僅在美國市場進行為期兩周的小規模測試,隨後即出現合作成效良好,可能擴大合作規模的相關報導。

微軟、Yahoo及Google的三角競合關係撲朔迷離,一方面微軟想結盟Yahoo抵抗Google,另一方面Google則爭取與Yahoo合作以阻擋微軟坐大,成為雙方拉攏對象的Yahoo想維繫與Google的合作關係也許不難理解,因為當初分析師曾估計,雙方的搜尋廣告合作一年最多可替Yahoo帶來10億美元的營收。

選擇與最大的競爭對手合作,即使Yahoo有難言之隱,但Google的實力不容小覷,comScore在上周發表的另一份針對全美網站群的調查報告顯示,Google在今年4月首次取代Yahoo成為最多美國網友造訪的網站,其單月造訪人數達到1.41億,而被擠下的Yahoo則以接近1.41億的規模些微落後。(編譯/陳曉莉)

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2008年5月26日 星期一

看穿PRADA的時尚幻境

【TEXT=賴信如(實踐大學服裝設計學系講師)PHOTOS=PRADA】

相信大家都還記得「穿著Prada的惡魔」這部電影中,這名從頭到腳全是PRADA的總編輯米蘭達是個難纏的大人物,她總是為她助理的人生帶來最殘酷的考驗。也因為片中米蘭達總是穿著極簡卻優雅的PRADA衣服,讓人猶如進入一場時尚之旅。



PRADA的style總是與眾不同,保守中帶點搞怪卻又不失優雅的氣質。PRADA的服裝創意靈感來自設計師Miuccia的衣櫥,她和母親保留了所有她們曾經擁有的衣物,像是洋裝、裙子、外套等等,都是富有古典氣質的款式。正如Miuccia所言:「因為熱愛過去,所以容易懷舊」,從逝去的歲月中汲取設計的靈感,並將這些過時的裝飾和設計作為款式簡潔的點睛之筆。這也就是為何PRADA的服裝仿古、簡單,卻不會陷入平庸無奇的秘密。

回溯PRADA的歷史,20世紀初美洲與歐洲之間的交通頻繁,於是創立者Mario Prada以製作旅行用皮件起家,也從國外蒐集精品供應上流社會的需求,1919 年成為義大利皇室皮件指定供應商,授權使用皇家的盾徵和繩結為品牌標誌。

1958年創立者Mario Prada過世後,由他的女兒Louisa Prada繼承,隨著時代的發展,奢華的商品已經和人們的生活方式脫節,PRADA幾乎瀕臨破產邊緣。直到70年代末期,孫女Miuccia Prada也就是現任設計師,接手掌管了PRADA,並將祖父當年從美國引進的防水尼龍布Pocono做成休閒款式的包包代替原來作為皮件原料的皮革,而尼龍包上印有PRADA的三角金屬標誌,在80年代開始成為該品牌廣為人知的Logo,也因此這個家族產業才有了新契機。

Miuccia Prada原本是在米蘭大學學習政治學,並取得博士學位,還是位曾參加過學運的才女。雖繼承了PRADA這個名牌產業,但事實上她卻沒有為這品牌而特地去學習過服裝的設計。而PRADA這品牌的服裝卻是那樣的富有魅力,應該是因為Miuccia Prada具有豐沛的人文藝術情壞。特別是對現代藝術更是有著莫名的喜愛,並在1995年成立了「Fondazione Prada」財團,推廣現代藝術,一年舉辦兩次的展覽,甚至是修復損壞的舊電影並重新上映。Miuccia Prada說:「藝術是觸動心靈的東西」。



由於Miuccia Prada對藝術的熱愛,2008的春夏系列充滿藝術氣息。跨界與紐約設計團隊2×4、台灣出生美國長大的當代知名插畫藝術家 James Jean合作,共同創作了Trembled Blossoms系列。Trembled Blossoms裡所創造的是一個奇幻的PRADA時尚王國,像是小精靈化身為PRADA的鞋,女孩穿上PRADA的鞋穿過繁花的叢林後,不一會兒當手觸碰到魚的嘴唇時魚就化身為 PRADA春夏包包……等,許多的故事細節都傳達出了Miuccia這季的時尚幻境,為系列增添一縷神話美感。
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2008年5月25日 星期日

Oliver Peoples 好萊塢星鏡第一指標

【TEXT=沈君瑋 INFORMATIONS、PHOTOS=Oliver Peoples】

前言:
今年是美國眼鏡品牌Oliver Peoples的第20個年頭,它全程參與好萊塢巨星們引領世界時尚的重要時刻,是造就追星潮流的重要推手。這回低調的幕後功臣決定浮上抬面,讓你感受正宗星級潮鏡的魅力所在。

明星狗仔照 秀OP

狗仔文化進軍台灣7年多,讓我們看盡女明星爆奶露底、青春偶像搖頭、模特兒跌跤、媒體名嘴搶人老公還有名媛挖鼻孔,茶餘飯後真的是一點都不無聊,爭議性還要越高越好。不過,名人時尚也因此崛起,看看社交名流、明星貴婦出席各大場合的玉照,文字絕對載明清楚她身上穿什麼衣服,拿的是什麼包。精品名牌櫬托出巨星品味,正是魚幫水,水幫魚的美事。

回溯名人時尚的戰線最先端 – Holywood好萊塢,各大名品、新銳設計師爭相擠上巨星們有限的身體版面,搖滾標語T恤、緊身skunny牛仔褲、機車包、小紅鞋,經典星級商品讓台港明星、日本名人也奮力追隨,並成為近來美系時尚的重要分支流派,引領目光焦點。而在現今好萊塢星風潮的領域中,Oliver Peoples就是讓大牌明星們願意分享寶貴臉孔的第一型鏡。



戴起來好看 很美式

整體而言,美系眼鏡相對於法國、德國、北歐、日本等世界主流眼鏡設計勢力一直是處於弱勢,雖然拿得上抬面的品牌寥寥可數,但至少都是與美國文化掛勾的超級強牌,除了早年奧黛麗赫本、詹姆斯迪恩、普普大師安迪沃荷獨鐘的墨鏡Rayban雷朋,再來就是Oliver Peoples。OP的框型代表了經典美系眼鏡的設計取向,輕、細、薄、不花俏、沒有過度裝飾、總是在線條中加入些許圓潤感,很安靜適切的扮演好配件的角色。講好聽一點是大氣,講白一點是平淡。不過,如果你真的戴過OP,一定能很真實的感受到,它完全掌握了眼鏡身為配件的本質,那就是「戴起來好看」。

法國人設計眼鏡是當時尚配件,要搶眼;德國人做眼鏡要出色,材質、卡榫要跟科技扯上邊;北歐人做眼鏡要開心,顏色多一點才能在冷冽氣候中得到安慰;日本人做眼鏡要嘛尊古要嘛搞怪,很極端。但美國的Oliver Peoples做眼鏡,卻能夠「讓佩戴者很好看」,它不會有bling bling大logo搶走你的風采,高級而低調的質感又能為形象加分,這當中蘊涵著很微妙的美學尺度拿捏,也有著非常美式的商業設計作風,並符合大多數人挑選眼鏡時,對框型的期待。

Oliver Peoples誕生於1987年,首席設計師Larry Leight有眼鏡光學及採購的專業背景。86年時他買了一批30年代風格的美式古董眼鏡,由於銷售狀況很好,便靈機一動,決定要設計生產由30年代古典老眼鏡所改良的自製眼鏡,並將古董眼鏡商人Oliver Peoples的名字當做自己的品牌名稱。



20週年話題 夠份量

Larry Leight很早就洞悉眼鏡設計、名人行銷的本質,品牌根據地在好萊塢的他是玩跨界合作的能手,話題多的很。從早期為90年代呼風喚雨的時尚極簡派豪傑Miu Miu、Helmut Lang、Jil Sander設計眼鏡;94年與英國傳奇設計師Paul Smith合作推出眼鏡品牌,再到今年與好萊塢傳奇製片家Robert Evans(曾製作經典黑幫電影教父1、2集、棉花田俱樂部等…)進行20週年頂級限量眼鏡聯名合作計畫,並為接下Dior Homme寶座的Kris Van Assche設計男裝系列眼鏡,Larry每次出手都是大作。

當然還有性格型男布萊德彼特、氣質美女葛妮絲派特洛、翹臀珍妮佛羅培茲、嘻哈天王Jay-Z、青春偶像琳賽羅涵等百位巨星長期力挺。而在美國時尚設計師協會CFDA(Council of Fashion Designers of America)中,Larry是極少數能獲邀加入的眼鏡設計師(另有Robert Marc及Christian Roth),足以想見Oliver Peoples在時尚產業的身價。

經典款設計 名人捧

談起Oliver Peoples的經典太陽眼鏡,一定要講講Aero與Harlot。

Aero系列改良自飛行鏡aviator熊貓框。將原本的大淚滴框型縮小,並將殺氣很重的雙鏡橋線條改為溫和的弧線,再搭配OP自豪的多色隱型OPX(VFX)鍍膜寶麗萊鏡片,以近乎不會撞框的超多色彩組合成為好萊塢明星們人手一支的擺酷配備。

大導演史帝芬史匹伯選專業但活潑的褐色OPX、新美國甜心凱特哈德森戴粉紅色漸層、動感偶像賈斯汀用超殺的紅色鏡片,好萊塢的老中青大家都戴Aero甚至也愛Aero延伸出的Commander、Farrell等系列,更喜歡Oliver Peoples從不把大logo放在鏡腳上的低調態度,因為他們知道,戴著Oliver Peoples的自己才是真正的主角。

Harlot則是Larry Leight重現好萊塢風華的嶄新設計,這支永遠都在缺貨的太陽眼鏡在今年推出鑲上1.5克拉鑽石,但重量僅10克的20週年限量版本。與OP的其他設計一樣,Harlot乍看之下不過是支平凡的蝴蝶型蒼蠅框,等你戴上它,才會知道Harlot在耳鼻支撐的輕盈配重、細框寬鏡面與臉孔的遮擋比例以及板料接觸皮膚的質感,是經過非常巧妙的安排,難怪情色名媛派瑞絲希爾頓、玉女凱特貝琴薩、辣妹潔西卡辛普森、型女名模凱特摩絲都愛Harlot。



本季Larry Leight設計發想更上一層樓,向經典老電影中的傳奇主角致敬,一系列光學鏡框都有個性格巨星撐腰,比如Linus、Benedict是1960年及2001重拍的瞞天過海(Oceans’Eleven)中的要角;Ilsa則是1942年傳奇電影北非諜影(Casablanca),由風華女星Ingrid Bergman所詮飾。讓人不得不佩服Larry Leight做眼鏡與說故事功夫一流。

最後附帶一提,大家對好萊塢電影中所出現的眼鏡名人會聯想到誰?對,就是超人。在所有的英雄中,只有超人有夠扯,不用蒙面易容,戴支眼鏡就能不被察覺,默默躲在人群中。而在新一代超人布蘭登羅斯的鼻樑上,戴的正是Oliver Peoples的Rydell。
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顛覆界線 當代藝術大師Gilbert & George

5月Glocal--DCity 舊金山

【TEXT=Hui Hui Wu PHOTOS= Hui Hui Wu 】

藝術通常是屬於個人的意識傳達,雙人組合的藝術創作比較少見。來自英國知名雙人藝術組合 Gilbert & George在設計這個領域開創出藝術搭檔的一片天空,他們的設計作品目前正在舊金山De Young Museum展示中。



早在1968年,兩人在倫敦聖馬丁藝術學校相識,在彼此設計觀念和想法契合之下,便開始一起創作。有趣的是,早期他們喜歡把身體當作為創作概念之一。Gilbert & George利用身體動作和語言,進行「“活人雕塑」,並且把身體藝術和多媒體技術的運用與英國音樂廳結合起來。

Gilbert & George作品早在1980到1990年就開始迅速竄紅,在那段知識閉塞的年代他們的設計創作帶給大眾的視覺上震撼,可以說是和過往所謂的 「觀念」藝術之間形成強烈對比。從另一方面來說,他們在設計領域上顛倒了過去大眾對 「質感」和 「美感」的界線,不只有打破設計和生活之間的界線,並且不斷延伸和強化這種差異性。Gilbert & George的極端態度和作品表現方式影響很多後期的設計師。



Gilbert & George的作品,反映出的是都市社會和現實狀況,而且有一種越來越複雜的情境在每個作品裡出現。他們習慣以「生、死、希望、恐懼」為發表主題,試圖描述人類境遇的複雜隱喻性。而值得一提的是,他們雖然多半把自己人像應用在作品上,但是並非個人化,反而更加客觀,可以使觀眾更加集中專注在作品所表達的「涵義」,這點我覺得相當有意思。

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年薪300萬年輕頭家

3年4步驟,只要跟著做,您也可以成為……



文/陳免
 
前言

什麼工作,可以讓你年薪翻數倍?店長!什麼工作,可以不計較學歷背景?店長!什麼工作,可以讓你在最短的時間內當家做主?店長!《今周刊》採訪了12位優秀店長,從85度C的24歲年輕店長萬坤生,到台灣麥當勞總裁李明元;從年薪300萬元以上的寶島眼鏡店長楊書維、信義房屋店長郭方偉,到年掌8千多萬元營業規模的無印良品店長徐恒琦,分享他們財富、能力兼具的頭家心得。7-ELEVEn、麥當勞、信義房屋、85度C、王品集團等連鎖業龍頭,揭露他們嚴選店長的標準!

寶島眼鏡店長的差異化經營術,販賣故事─高職學歷年賺四百萬

寶島眼鏡旗下的米蘭米藍店長楊書維,雖然只有高職學歷,但從磨鏡片的學徒開始,就努力讓自己和別人不一樣,「別人懂的我要懂,別人不懂的我也要懂」,讓他在眾多驗光師中異軍突起;「賣別人沒有的」,則讓他成為年薪四百萬元的超級店長。

「您要不要試試這一副眼鏡?」在客人已經試戴了三、四副眼鏡後,楊書維仍耐心地拿出店裡其他適合的眼鏡,盡可能地想讓眼前的貴賓滿意。

這是一位長期只願意配戴隱形眼鏡的六十幾歲女顧客,在她的觀念中,「戴眼鏡很醜!」眼鏡並不是必需品,一副二、三萬元是她可以接受的價錢上限。在為這位客人驗光時,楊書維詳細為她說明視力狀況,以及矯正的需求後,配合客人的預算,挑了幾副眼鏡讓她試戴。只是原本排斥眼鏡的客人,試了幾副總是不滿意。

於是楊書維走進他的辦公室,拿出了一個盒子,「這裡有一副非常適合您的眼鏡。」盒子一打開,擺放在絲絨鋪底盒子內的,是一副在玫瑰金鏡架上鑲了鑽石及紅寶石,做工細緻的眼鏡,馬上吸引住客人的目光焦點,一戴上也非常喜歡。

有適合客人的眼鏡為什麼不在一開始就拿出來?楊書維拿出的這一副LOTOS眼鏡,價值五十五萬元,相對於客人三萬元的預算,超出太多,客人雖然喜歡,但,當然覺得貴。

訴諸專屬風格/不愛戴眼鏡的貴婦 七十萬元埋單

不過在和客人溝通的過程中,楊書維從她身上的穿著及配戴的首飾,觀察到這是一位很注重品味的客人,而且講究整體的搭配,這也是他之所以敢拿出一副五十幾萬元的頂級眼鏡,果然客人的鑑賞力超強,雖然覺得貴,卻也顯得愛不釋手。

於是,他試著和客人溝通眼鏡在呈現個人風格上的重要性。「眼鏡給人的第一印象其實是最強的,更甚於珠寶首飾可以發揮的效果。」接著他開始訴說LOTOS的品牌故事,這是一家在一百多年前就開始為皇室打造珠寶首飾的公司,眼前這副眼鏡的製作技術,和一世紀前的皇室要求是一樣的。這些故事打動了這位原本不喜歡眼鏡的客人,最後她不僅帶走了店裡最貴的一副眼鏡,另外還配了兩副太陽眼鏡,總共埋單七十幾萬元。

米蘭米藍是上櫃公司寶島眼鏡另一主攻精品眼鏡的眼鏡行品牌,在這裡販賣的眼鏡,價格都是一萬多元起跳,架上的眼鏡多是日本、歐美設計師品牌,也因為每一副眼鏡都有其品味、特色,許多政商名流都是這裡的顧客,包括演藝圈張小燕、政論節目主持人鄭弘儀配戴的眼鏡,都在這裡挑選,三二二總統大選後,新任海基會董事長江丙坤,也來此打點新行頭。

從三萬元到七十幾萬元,楊書維的每筆生意並非都這麼高單價,但在寶島眼鏡體系中,他卻每每都能創下高客單價紀錄,也造就了米蘭米藍晶華店每個月四、五百萬元的營業額。

在一般眼鏡行,一家店一個月的營業額平均在五、六十萬元,如果可達到二百萬元,那位店長應該就會走路有風了!而締造四、五百萬元營業額的這個人,他不是高高在上的總經理,或是有名校加持的MBA高材生,而是一位只有高職學歷,從磨鏡片小學徒做起的眼鏡行店長。

苦讀眼科書籍/二級驗光師繳出主任的成績

從最基層的磨鏡片學徒做起,是每一位初進寶島眼鏡員工必經的過程,稱為儲備技術師,除了每天要磨五、六十副眼鏡鏡片之外,還要幫師父跑腿買東西、擦皮鞋等等,做一堆和工作無關的事。

「那時的工作真的很乏味,不過我看到讓我繼續下去的動力。」一邊做著像小弟的工作,楊書維看到其他店經理(店長)開名車、戴名錶,也喜歡車子的他,想著有一天也要和那些店長一樣;而寶島眼鏡鼓勵員工入股、實現內部創業,只要當到店長,最高可以入股一家門市四○%的股份,「這個機制讓我覺得,我也可以。」現在,說著當時心裡所想,楊書維手上已經戴著十幾萬元的勞力士手錶,代步的是一輛價值二百多萬元的BMW。

然而一切開始出現轉機,是在他當了半年儲備技術師後升上儲備驗光師的那一刻。學習驗光的技術,讓楊書維深感人的眼睛真是奧妙,也開始對眼睛構造充滿興趣,雖然公司對每一個職級人員都有提供專業的訓練課程,但他那時有一個想法,「別人懂的我要懂,別人不懂的我也要懂」,店裡有那麼多驗光師,他想要凸顯自己的價值。

他跑去買了只有眼科醫生才會看的書,從眼球病理到解剖學,這麼深奧的書籍,非眼科專科出身的他,雖然看不懂,但強迫自己看了三遍,這樣的苦讀,讓楊書維在幫客人驗光時,不僅僅只告知客人被驗出的眼睛度數,他總是多聊上兩句。

「客人進來,一定是有眼睛上的問題想要尋求解決。」楊書維想像自己是一位眼科醫生,提供給客戶有關眼睛最詳盡的諮詢,從一個孩子打球時常被球打到,是因為視力不好影響到他打球時反應變慢,到更嚴重的可能會讓孩子失去自信,聽得只是帶孩子來驗光的家長,當場就幫孩子配了副眼鏡。

因為專業表現,取得客人信任,總是願意接受他的建議,配戴比一般二、三千元更高價位的眼鏡;當楊書維還只是一位二級驗光師時,他的平均成交單價就已經是八千元,這通常是資歷大他兩級的主任才可能創下的成績...
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華航在臺灣首推自助報到系統30秒內完成Check In

華航的旅客可以自行操作Kiosk,透過簡單的5個點選動作,就能完成登機報到和護照驗證的流程。即便需要托運行李,新版登機證上的二維條碼,也可以加快處理效率,節省旅客等候時間。

一般搭乘國際航班的旅客,都被要求在2小時前完成登機手續。長長的排隊人龍,若加上旅客希望能選到自己心目中的好位置,提早完成登機報到手續是必然的。

但是從今年3月6日開始,只要是從桃園國際機場第一航廈華航櫃臺辦理登機手續的旅客,除了以往的櫃臺報到登機方式之外,還多了一項登機方式的新選擇,那就是使用Kiosk(公用資訊站)自助辦理登機。這個自助式登機服務,最快在30秒內可以完成從登機到護照驗證的一切流程。這樣快速的登機時間,比起航空公司規定,櫃臺人員在3分鐘內完成服務頭等艙旅客還要更快。

華航表示,從3月開始啟用自助式登機服務迄今,平均每天有200~300人次使用,這個服務對華航最大的影響,在於有效提升旅客登機效率,而這種符合國際標準、較為先進的自助式登機方式,也有助提升企業形象。


華航今年3月推出新版自助式登機服務,結合資訊部門和業務單位對於自助式登機流程的了解,以4個月的時間進行內部開發,再陸續取得符合CUSS軟硬體公司平臺的相容性認證標準。整個專案,前後耗時約1年。圖為專案小組主要成員,左起為華航地勤服務處場站系統部督導員王福勝,圖後為華航資訊管理部離場管制小組組長蕭仁滔,圖右為華航資訊管理處營運系統部經理呂興淇。

華航新版自助式登機服務符合CUSS標準
桃園國際機場第一航廈華航櫃臺旁邊,有一整排(9臺)提供旅客自助式登機(Check In)服務的全新Kiosk。這種Kiosk自助式登機在許多國外機場已經行之有年,對華航而言,也並不是新玩意。早在2002年,華航就已經實驗性質的推出2臺Kiosk自助式登機服務,同時結合華航的華夏會員和網路訂位等功能。

不過,華航資訊管理處營運系統部經理呂興淇表示,新版自助式登機系統,改善原先自助式登機的流程,操作上更為簡便,並可以在30秒內完成登機、護照驗證服務。他認為,這一次新推出自助式登機服務更重要的關鍵在於,這套自助式登機系統從開發介面到Kiosk硬體,全部都符合IATA(國際航空運輸協會)的CUSS(Common Use Self Service,通用自助式服務)標準。

呂興淇表示,只要在符合CUSS標準的機場,華航的自助式登機系統就可以直接提供自助式登機服務,或加入其他航空公司聯合提供的自助式登機服務平臺。

由於CUSS標準是由各機場航空站主導,呂興淇表示,臺灣機場沒有推廣CUSS標準,所以便由華航自己推出相關的自助式登機服務,但國外其他機場若已經有CUSS自助式登機服務的平臺,華航只需要把現有符合CUSS標準的登機系統,經過外站機場軟體平臺認證後,即可加入其他機場推出的自助式登機服務平臺,每個月再平均分攤平臺費用即可。

由國際航空運輸協會推出的CUSS標準,目前也陸續在各地機場推廣中,包括溫哥華、舊金山等大型國際機場等,呂興淇表示,香港機場在4月8日才正式推出符合CUSS標準的自助式登機服務,華航則在4月21日加入這個自助式登機服務的平臺。

自助式登機服務頗受商務旅客青睞
華航在桃園國際機場第一航廈推出的自助式登機服務,是華航取得第一航廈同意後,自行推出的新服務。華航地勤服務處場站系統部督導員王福勝表示,華航是臺灣國籍航空公司中,唯一推出自助式登機服務的航空公司,在桃園和高雄國際機場都自行採購自助式登機的Kiosk設備。

目前使用這個自助式登機服務的旅客,以香港線的商務旅客居多。呂興淇表示,除了臺港班次多、商務旅客常在登機前最後一刻抵達機場,還有行李較輕便,旅客自主性較強,都是商務旅客願意使用自助式登機服務的重要誘因。

王福勝表示,新版自助式登機系統以直覺式的流程,加上清楚的動畫指示,「只要在第一次教導旅客如何操作使用自助式登機系統,下一次旅客回流使用的比率相當高,甚至還會教導其他同行朋友使用。」他說。採訪當時,現場便有一位經香港轉機到中國工作的臺商旅客,他說:「第一次由服務人員教導如何使用,因為很方便,操作容易上手,第二次就自己操作,第三次就教同行的朋友使用。」

旅客在任一時段都可以使用自助式登機服務,一直到登機前45分鐘為止。以臺港一天往返的商務客人為例,如果早上8點鐘抵達臺灣,預計晚上9點離開。商務客人入關後,就可以先到自助式登機服務的機臺辦理登機手續,列印登機證,晚上只要趕得上登機時間就可以了。也因此,商務客人使用自助式登機服務的頻率相當高。

這套自助式登機服務的Kiosk,使用華航的區域網路,王福勝表示:「自助式登機系統同時結合Kiosk和櫃臺,做到每一個櫃臺的延伸,」目前桃園國際機場第二航廈的Kiosk自助式登機系統,還是前一代的機型,呂興淇表示,因為第二航廈不准Kiosk機臺和櫃臺放在一起,所以新版自助式登機服務的Kiosk,只放在第一航廈中。

30秒內完成自助登機服務
國際航班的經濟艙旅客為了辦理登機,時常大排長龍,常常需要等上至少10~15分鐘。如果使用自助式登機服務,王福勝表示:「在不需要更換座位的前提下,30秒內就可以完成登機和護照驗證的服務。」即使需要更換座位,最多1分鐘左右就可以完成整個登機流程。

旅客使用自助式登機系統相當簡便,Kiosk機臺採用觸控式螢幕,旅客必須先選擇飛機航班的目的地。「目前可選擇的目的地機場數量高達39個,幾乎所有華航有班機的機場都可以選擇。」王福勝說,「接下來就是選擇當天的班次,從第一班到最末班班機,都可以選擇。」

自助式登機也可以做到驗證護照,華航透過清楚的動畫,指示旅客如何放置護照進行驗證。通過護照驗證後,旅客可以選擇是否想要更換座位。

呂興淇表示,在座位更換系統中,華航提供飛機平面圖給需要更換座位的客人參考,「只要還有座位,旅客可以無限次更換座位直到滿意為止。」他說。接下來就可以選擇列印登機證,完成自助式登機服務的流程。王福勝說:「整個流程最快可以在5個點選(Click)過程中完成,前後不到30秒鐘。」

華航在這個自助式登機服務中,也提供2人以上的多人登機服務。只要是一起訂位的旅客,可以一起或分別使用自助式登機服務。機臺頁面上會顯示登機旅客姓名,勾選登機旅客姓名後,再進行護照驗證即可。這套系統旅客目前有正體中文或英文介面選擇,王福勝表示:「未來不排除推出簡體中文和日文版的操作介面。」

由自助登機Kiosk列印出的登機證,首度加印二維條碼。華航資訊管理部離場管制小組組長蕭仁滔表示,這個二維條碼符合IATA國際航空運輸協會的PDF 417標準,除了包含使用者與班機資料外,連登機證大小、列印方式都有詳細規定。蕭仁滔說:「桃園國際機場預計在2008年底,會購置二維條碼讀條碼機,屆時旅客持二維條碼登機證登機,登機速度會更快。」

採用二維條碼登機的額外效益,在於成本的節省。蕭仁滔說,以目前使用的磁條式登機證,刷磁條的設備至少要15萬元,若改用新型態二維條碼的登機證,只需要價格較便宜的讀條碼機即可,而且由於是採用熱感應紙,登機證的成本相對低廉。

由於二維條碼內含旅客與班機資料,王福勝說:「旅客在進行行李托運時,地勤人員只需要掃描二維條碼,鍵入行李數量與重量即可,」這也避免以往地勤人員還得查詢旅客資料而讓旅客等候的情況。

華航採In House自行開發,彈性較大
蕭仁滔表示:「這個專案最重要的關鍵在於符合CUSS標準。」目前CUSS有3家主要廠商,分別是SITA、ARINC以及IER等3家廠商,華航雖然選擇採用IER廠商的CUSS平臺,「但華航仍然在其他2家公司的平臺上,完成相容性測試。」他說。

華航以JSP開發旅客自助式登機系統,蕭仁滔表示,「光是整個系統開發時間,就耗時大約3~4個月。」華航採購IER的平臺和工具,利用Web Services呼叫CUSS的API、自助式登機系統,以及其他相關的客戶與護照系統等。

呂興淇表示,由於華航有系統開發人員,所有的系統傾向內部自行開發。以自助式登機系統為例,除了採購軟、硬體設備外,最主要的投資就是開發人力。「自行開發最大的好處在於自己懂流程、有彈性,」他指出,許多功能開發在進行流程測試、調整時,只要業務單位有任何修正,開發同仁就能在最短的時間內修正完畢再重新上線測試。

「華航擁有這種開發彈性,讓其他沒有開發人力的航空同業感到羨慕,」呂興淇表示,尤其是一些將自助式登機系統委外的航空公司,光是與委外廠商溝通整個登機流程,以及航空公司需要的功能,不只是一來一往的溝通極耗成本,再加上後續系統開發修正的人力與金錢投資,「成果往往都不及華航自行開發的彈性與有效率。」他說。

華航除了系統開發之外,花最多的時間就是進行其他CUSS平臺廠商軟、硬體的相容性測試。蕭仁滔表示,整個自助式登機系統的開發,最難的關卡在於驅動CUSS的API。不論是前置作業的訓練時間,或者是機器的測試,都是最花心力的部分。

由於CUSS標準是由機場主導,不同機場會選用不同廠商的設備。蕭仁滔表示,華航雖然採用IER平臺,但自助式登機系統也必須在SITA和ARINC公司的平臺上,通過相容性的測試。「安排到國外CUSS廠商實驗室進行送測,是最花時間的事情。」他說。呂興淇則表示:「如果華航的自助式登機系統,不相容於其他非IER平臺,就無法加入其他機場的自助式登機系統了。」

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Google開始著手將手機廣告引進台灣

台灣的部分已積極和系統業者洽談,且不只一家,相信近期內很快會有結果。除了台灣外,也會在中國大陸市場推出,目前中國最大的電信業者全球移動已表達高度興趣。

Google已經和本地系統業者洽談,要將國外已推出的手機廣告系統引進台灣。另外,今天(5/22)Google也宣佈在台簽定第三家廣告經銷商。

年初甫上任的Google全球副總裁暨大中華區業務副總裁劉允宣佈台灣區網路廣告策略時表示,近期內會將先前在日本、美國已推出的手機廣告服務引進台灣,目前並已和數家系統業者洽談,不過服務會正式推出的時間則尚未確定。

Google將會推出的手機廣告包含陳列式(Display)以及關鍵字廣告,要將PC端的網路廣告市場轉移到手機。劉允指出,相較於電視、電腦,手機反而是和使用者接觸時間最常的裝置,「比如說11點過後可能不看電視、不上網了,不過還是會用到手機。」他說。

Google的手機廣告服務目前在美、日已分別和NTT DoCoMo、KDDI等業者合作。劉允表示,台灣的部分已積極洽談中的電信業者不只一家,相信近期內很快會有結果。除了台灣外,也會在中國大陸市場推出,目前中國最大的電信業者全球移動已表達高度興趣。

Google將在台灣推出的手機廣告服務可能是將搜尋頁面結合商家電話,在搜尋結果看到的廣告就可按連結直接撥打。並強調是以點擊計費(CPC),廣告要被使用者點選才需付費。

除了Google外,微軟也在昨天(5/21)的年度廣告高峰會advance08上指出,要擴大手機廣告業務,將手機上的陳列式廣告推到更多歐洲國家,包括德國、義大利、荷蘭。另一方面,微軟已在美國市場測試Live Search Mobile行動搜尋廣告,並預計於下半年推廣至其他市場。

持續深耕中小企業網路廣告市場

Google進入台灣兩年來,先後和亞普達、國眾電腦簽訂廣告經銷合約,今天則由台灣區業務總經理張成秀宣佈,已簽定第三家經銷商五色石數位行銷。他表示,目前三家經銷商各有各的優勢,如五色石擅長廣告客戶分析報告工具,亞普達是台灣最早的電子商務平台之一,國眾電腦則在中小企業客戶深耕20年之久,因此希望藉由這三家經銷商將Google AdWord服務推給更多中小企業。

不過Google在台灣的處境相較於全球,競爭更為激烈。除了有勢力龐大的微軟之外,在台已深耕多年的Yahoo!奇摩更是最大勁敵。Yahoo!自2001年併購本地業者奇摩後,就開始致力於本土化,雖然全球表現不敵Google,不過在台的搜尋引擎到達率卻表現亮眼。

Yahoo!奇摩在網路廣告的表現也相當積極,目前在台已有11家頂級、銀級經銷商,約提供200名以上的網路行銷顧問人力。另外並結合電視廣告,對中小企業強打Yahoo!奇摩關鍵字廣告。而甫進入台灣兩年,只有60人、三家經銷商的Google要如何在市場占得一席之地?對此問題張成秀表示:「現在談競爭策略還太早。」他表示,以美國來說,網路廣告佔所有廣告的比例都只有7%左右,而根據同業間的估計,台灣約在4%、5%之間。

「餅根本還沒做大,現在首要任務應是先將網路廣告市場做起來。」張成秀說,如果從4%成長到8%,那每家業者都可以成長兩倍。因此整體市場的帶動才是Google現在著眼的問題,對於對手的積極做法,他只表示樂觀其成。

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六年切磋扶持 從撞牆到攻頂

A-Team老闆單車隊,帶台灣衝上高級車市場



有人心臟動過刀、有人斷過韌帶,有人六十歲才第一次踩上踏板,A-Team曾透過團隊力量扭轉台灣自行車產業夕陽化劣勢,如今,再次發揮團隊戰力,完成無法企及的目標。

文/尤子彥

頂著南台灣仲夏驕陽,三十六度高溫,豆大的汗珠一顆顆滾過六哥公司董事長陳正忠胸前開刀縫線。他去年五月才因心肌梗塞,動過心臟繞道手術,此刻,卻咬緊牙根,死命的踩著腳下的單車踏板,征服連續二十一公里上坡,朝南迴公路海拔最高點壽卡前進。儘管放棄的念頭不時浮現在腦海裡,但陳正忠告訴自己,無論如何這一段路要撐下去,因為前方有A-Team(台灣自行車協進會)的夥伴們正等著替他歡呼。

他們是半百勇士 專注攻頂,渾然不知咬斷牙

這是一支由台灣二十一家自行車產業大老闆們,所組成的A-Team千里環島車隊,出發後第六天途經此行難度最高路段的場景。去年,這二十一家公司總營業額達三百億元,占台灣自行車產值的七成以上。而這支環島車隊,不但締造國內號召最多董事長、總經理們並肩單車環島的紀錄,對這些大半輩子投入自行車產業的A-Team會員來說,更是一段自我極限挑戰的難忘歷程。

「我現在終於能體會,咬牙切齒這四個字的真正含意。」在隊友加油聲中,陳正忠衝破撞牆期,成功攻上壽卡,但當他接受速聯總經理高翔的熱情擁抱,大腿最後一根肌肉放鬆下來時,才驚覺因為攻頂時只顧使盡全力,竟把上排門牙的陶瓷假牙給咬斷了!原本對身體狀況沒有十足把握的他,不敢相信意志力竟把潛力全都逼出來,但陳正忠更想說的是,「要不是有A-Team團隊,這輩子是絕不可能攻上壽卡這個山頭的。」

和陳正忠一樣說這句話的,還有右膝因前十字韌帶斷裂也曾開過刀,被醫生宣布不能再做跑步運動的建大工業總經理張宏德。

而最讓A-Team隊友們感動的,是環島隊伍中唯一女性騎士,生產高級自行車座墊的維樂工業董事長余彩雲。

年過六十的她,這回為了不成為環島行的缺席者,去年十一月才生平第一次跨上每天生產的自行車座墊,用妹妹在後面幫忙緊抓的土法煉鋼方式上路學騎單車,好不容易學會直線前進卻不會下車,摔車肯定是家常便飯。為了不想讓女性成為她無法騎完全程的藉口,個性不服輸的余彩雲,更利用今年農曆大年初一到初五的年假,在苗栗山區一三○縣道進行自我特訓。余彩雲苦練騎車的甜美果實,就是在A-Team環島車隊經常領先。

陳正忠、張宏德、余彩雲,在A-Team團隊夥伴相互激勵下,完成原本不在人生規畫中,也是憑一己之力不可能征服的旅程,與其說A-Team是一個自行車業的同業聯誼團體,不如說它是一個「撞牆團隊」來得貼切。

正如這趟單車環島行,必將成為這群老闆們人生的新里程碑。二○○三年由巨大、美利達國內自行車業兩大龍頭號召成立的A-Team,也是一個透過團隊成員彼此激發,攜手衝過台灣自行車業撞牆期,讓產業徹底脫胎換骨的夢幻隊伍。讓一度差點被連根拔起移到對岸的台灣自行車產業,沒有像雨傘、製鞋等傳統製造業從島內消失,更讓台灣成為全球高單價自行車的新生產基地。

他們是自行車業老闆 為挽救空洞化危機組成團隊

根據經濟部國貿局統計資料顯示,台灣自行車產業整車出口平均單價,二○○○年首次突破一百美元大關;巧合的是,A-Team成立後,這條曲線開始急速陡升,出口平均單價從二○○三年的一百五十美元成長至去年的二百二十二美元(約合新台幣六千八百元),四年間整整成長五成。對照國內筆記型電腦代工業同時期整台電腦平均出口單價,從六百九十美元持續下滑至去年第四季的五百二十二美元,自行車產業朝高級化轉型的成績單更顯亮麗。

「A-Team籌備成立那一年,對台灣的自行車產業來說也是撞牆期,撞的還是道銅牆鐵壁,」參與A-Team催生的創會會長巨大總經理羅祥安說,當時正是台灣製造業加速移往中國的高峰期,自行車零件供應商一家家移出台灣,眼見在台灣有超過三十年發展根基的自行車產業,幾乎是面臨被連根拔起的危機,業界如果無法積極尋找解決之道,整車廠早晚會因零件供應體系外移縮減生產線,釀成產業空洞化的惡性循環,步上曾是執全球自行車產業牛耳的日本後塵。

於是,在巨大董事長劉金標與美利達董事長曾鼎煌奔走下,找來總共十三家自行車同業組成A-Team,希望透過成員間彼此共同分享管理與開發經驗,將台灣定位為全球自行車的創新中心,扭轉夕陽化困境。但就像年過半百騎車環島壯遊一樣,立意雖佳,卻被認為是在唱高調,更不乏唱衰等著看好戲的同業。「有人笑我們,就像是在快沉船的鐵達尼號上,還想優雅的表演拉小提琴,」羅祥安回憶。

他們是最團結的學生 開讀書會、讓對手參觀車廠

A-Team成立後,在經濟部工業局與中衛發展中心協助下,情商豐田(Toyota)集團在台的慧國工業,導入TQM(全面品質管理)與TPM(全面生產管理)等豐田式管理體系。但正如羅祥安說的,大夥要翻過的是產業共同面臨的銅牆鐵壁,必然得經歷一段撞牆期,因此,要讓這群過去靠自己摸索管理工廠的A-Team大老闆們,先搞懂諸如即時化、看板管理等豐田式管理用語,光是開讀書會K書,就整整耗去一整年。

第二年開始,A-Team活動進入實地觀摩階段,每季老闆們輪流到彼此成員的工廠生產線上,印證書本上的理論。然而,開放工廠給同業甚至是競爭對手參觀,不僅在國內自行車業界是頭一遭,該場次主辦的老闆,還得提出改進方案,讓其他會員品頭論足一番。羅祥安形容,這就像是一堂堂搬到工廠現場的EMBA課程,也和這回騎車環島相同,行前在教練指導下進行集訓後,團隊一路彼此扶持,最重要的是因為每個成員都是老闆,面子可是丟不起,經常都能激發出不輸騎車攻頂的潛力,展現在工廠管理改善與效率提升。

工廠位在台南縣,生產自行車鋁合金輪圈的亞獵士董事長陳朝穎就說,第一次去巨大參觀生產線,只能用「震撼」兩個字形容,原本認為做不到的工廠生產線流程改善,巨大卻能做到,讓一起前去觀摩的主管回來後都不敢再說辦不到了!公司管理階層心態改變是亞獵士參加A-Team最大收穫。展現在經營績效上,加入A-Team前,亞獵士只能做到每組出貨單價八十美元的高級自行車輪圈,但現在已可以做到每組一百二十美元的無內胎創新設計輪圈,高單價輪圈出貨量更從原本每年一萬組,成長到七萬組以上。

加入A-Team之前,出貨平均單價僅約二百零四美元,去年這個數字倍增為四百一十美元,甚至超過對手巨大三百三十三美元出貨單價的美利達,是自行車業界公認近年成功轉型的整車廠。美利達生管中心副總原其彬透露,原本美利達工廠生產線主線三十五秒完成一部成車組裝,但供應配件的副線卻得四十五秒,主副線無法同步運作,導致副線經常囤積備料,造成庫存成本始終居高不下,就是在參觀過巨大生產線後,才找到解決方案。

他們快攻上世界顛峰 讓台灣轉型全球高級車中心
占全球自行車鏈條八成市占率的桂盟企業,也是在加入A-Team之後,才尋得突破企業成長撞牆期的對策。

桂盟第二代掌門人總經理吳盈進表示,加入A-Team前一年,桂盟已把所有生產線撤到中國、越南等地,台灣廠房只扮演發貨倉庫角色。當時以為製造業只要具有成本優勢,企業就能持續成長,研發也未嘗不可進行海外布局。但後來才逐漸發現,在對岸發展研發,得面臨缺乏人才優勢與低忠誠度等難題,尤其是高階產品還涉及自動化設備生產線建置與技術專利保護等多方因素,升級轉型遭遇難題,可說是吃了悶虧。

加入A-Team之後,桂盟隔年就決定讓台南總廠生產線恢復運作,目前雇用超過百名員工,生產最高階的自行車、機車鏈條。

同樣因為有A-Team團隊相互奧援,對台灣轉型為全球高級自行車中心的目標深具信心的,還有天心工業董事長王琇治與總經理江宸勳夫婦。

工廠在台中縣大里的天心,以自創品牌FSA,與日本Shimano、義大利Campagnolo並列,成為自行車界三大賽事之一的環法賽,職業選手指定使用的傳動零件品牌,也是全球最大的自行車碳纖維曲柄把手製造商。

在加入A-Team之後,由於同屬A-Team的上游供應商零件品質不斷提升,讓天心全力發展自有品牌的計畫有如搭上順風車,六年來FSA自有品牌的營業額占比從原本六成躍升到九成五,天心在霧峰工業區斥資三億元打造的全新生產線,也計畫在明年初落成。

A-Team完成台灣自行車產業不可能任務的這段歷程,關鍵如同這次領著大老闆們環島的林惠忠教練沿路強調的,「逆著風騎單車前進,緊跟在隊友後方半個輪距,可以省上三到四成體力,也是最省力的騎法,」加上團隊成員間的絕佳默契,讓光靠一個人、一家工廠無法達到的環島旅程與產業升級目標,都從夢想變成事實。
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通貨膨脹時代的免費經濟

低價的極端,產生了「免費經濟」。只是,「免費經濟」一詞,實在承載了太多意義不甚相同、甚至相互矛盾的概念。再加上網路泡沫化的陰影猶存,很多人擔心,會不會又是另外一個「狼來了」。

紙張的價格在過去的一年裡漲幅超過三成,連空白影印紙的價格都開始大幅調高,不過上個月卻有一家公司宣布將要逆勢操作,推出「免費影印」的服務。

在這個看似萬物價格飛漲的時代,行政院主計處公布今年首季的消費者物價指數(CPI)年增率卻「只有」3.59%,多數民眾必然覺得這樣的數字「不準」。民眾的感覺與統計數字有這麼大的誤差,很重要的原因之一,是我們忽略了價格在默默下跌中的商品也不在少數,兩相抵銷之下,物價的漲幅也就沒有我們想像中的那樣誇張。

商品的價格會下跌,主要出自三種原因:原料價格下跌、競爭加劇以及科技的進步。原料下跌的趨勢,早已被逆轉,但是產業的競爭和技術的進步,卻是方興未艾、與日遽增。全球化的浪潮,讓競爭來到你床邊,越來越無可閃躲;摩爾定律──半導體每18個月速度增加一倍、價格減少一半,其實,不只資訊科技的發展腳步如此快速,如果我們不要過度拘泥於其間的數字關係,摩爾定律其實適用在所有創新轉速很高的產業。

低價的極端,產生了「免費經濟」。只是,「免費經濟」一詞,實在承載了太多意義不甚相同、甚至相互矛盾的概念。再加上網路泡沫化的陰影猶存,很多人擔心,會不會又是另外一個「狼來了」。

「免費」其實違反市場經濟的基本邏輯。商品價格一旦為零,廠商便缺乏供給的誘因,消費者則潛在有過度使用的可能,讓商品提前消耗殆盡。一項商品之所以能「免費」或「看似免費」,其實包含了幾組不那麼相干的概念:

一、收不到錢,謂之免費:網路讓數位內容的流通變得太過容易,廠商找不到圍堵搭便車者(free-rider)的方式,而被誤認是免費。

二、因為太便宜,乾脆不收錢:資訊科技的進步,讓許多商品的製造成本「趨近於零」,對於超低價商品,不收錢可能要比收錢更有利可圖。

三、其實是「搭售」,美其名為免費:微軟只要在高度競爭的領域,經常宣稱它的軟體是免費使用(像是IE),其實我們應該把它視為強勢產品(視窗作業系統)搭售弱勢產品的策略行動。

四、交叉補貼(Cross-subsidies):交叉補貼有時和搭售有點像,但是又不盡然相同。零元手機配門號,是希望先勾引你採用某個系統,再從綁合約或系統的其他部分賺回來。

五、以廣告為主要收入,看起來像免費:收看無線電視臺算不算免費?答案「是」、也「不是」。我們並沒有為節目直接支付費用,而是以看節目時頻頻被打斷、「強迫」收看廣告作為代價。

六、產品是使用者創新(User Innovation)的成果:Linux這樣的開放原始碼軟體之所以能夠「免費」,是因為它本來就是使用者「共同」創造出來,提供眾人「共用」的。

因此,「免費影印」當然不是真的免費,它其實是上述的第五種免費模式──影印免費,但是影印紙的背面則是廠商的贊助廣告。

諸如此類的免費經濟,一直在我們身邊穿梭,它既不是「來了」,也還沒過氣,也不只是單一個案。我們這個時代,弔詭之處在於「免費經濟」與「高通貨膨脹」並存的現象,對於所有的產業來說,都是一個重大而嚴峻的挑戰。

作者簡介:
王盈勛─iThome電腦報總主筆
曾在科技財經雜誌任職,擔任過鄉下第四臺的節目部經理,現為淡江大學資訊傳播系助理教授,擁有政治大學科技管理博士、英國Brunel大學傳播與科技碩士學位,著作包括《世界是斜的》、《微軟生存之戰》及《白話數位經濟》等書。

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