2008年5月25日 星期日

Oliver Peoples 好萊塢星鏡第一指標

【TEXT=沈君瑋 INFORMATIONS、PHOTOS=Oliver Peoples】

前言:
今年是美國眼鏡品牌Oliver Peoples的第20個年頭,它全程參與好萊塢巨星們引領世界時尚的重要時刻,是造就追星潮流的重要推手。這回低調的幕後功臣決定浮上抬面,讓你感受正宗星級潮鏡的魅力所在。

明星狗仔照 秀OP

狗仔文化進軍台灣7年多,讓我們看盡女明星爆奶露底、青春偶像搖頭、模特兒跌跤、媒體名嘴搶人老公還有名媛挖鼻孔,茶餘飯後真的是一點都不無聊,爭議性還要越高越好。不過,名人時尚也因此崛起,看看社交名流、明星貴婦出席各大場合的玉照,文字絕對載明清楚她身上穿什麼衣服,拿的是什麼包。精品名牌櫬托出巨星品味,正是魚幫水,水幫魚的美事。

回溯名人時尚的戰線最先端 – Holywood好萊塢,各大名品、新銳設計師爭相擠上巨星們有限的身體版面,搖滾標語T恤、緊身skunny牛仔褲、機車包、小紅鞋,經典星級商品讓台港明星、日本名人也奮力追隨,並成為近來美系時尚的重要分支流派,引領目光焦點。而在現今好萊塢星風潮的領域中,Oliver Peoples就是讓大牌明星們願意分享寶貴臉孔的第一型鏡。



戴起來好看 很美式

整體而言,美系眼鏡相對於法國、德國、北歐、日本等世界主流眼鏡設計勢力一直是處於弱勢,雖然拿得上抬面的品牌寥寥可數,但至少都是與美國文化掛勾的超級強牌,除了早年奧黛麗赫本、詹姆斯迪恩、普普大師安迪沃荷獨鐘的墨鏡Rayban雷朋,再來就是Oliver Peoples。OP的框型代表了經典美系眼鏡的設計取向,輕、細、薄、不花俏、沒有過度裝飾、總是在線條中加入些許圓潤感,很安靜適切的扮演好配件的角色。講好聽一點是大氣,講白一點是平淡。不過,如果你真的戴過OP,一定能很真實的感受到,它完全掌握了眼鏡身為配件的本質,那就是「戴起來好看」。

法國人設計眼鏡是當時尚配件,要搶眼;德國人做眼鏡要出色,材質、卡榫要跟科技扯上邊;北歐人做眼鏡要開心,顏色多一點才能在冷冽氣候中得到安慰;日本人做眼鏡要嘛尊古要嘛搞怪,很極端。但美國的Oliver Peoples做眼鏡,卻能夠「讓佩戴者很好看」,它不會有bling bling大logo搶走你的風采,高級而低調的質感又能為形象加分,這當中蘊涵著很微妙的美學尺度拿捏,也有著非常美式的商業設計作風,並符合大多數人挑選眼鏡時,對框型的期待。

Oliver Peoples誕生於1987年,首席設計師Larry Leight有眼鏡光學及採購的專業背景。86年時他買了一批30年代風格的美式古董眼鏡,由於銷售狀況很好,便靈機一動,決定要設計生產由30年代古典老眼鏡所改良的自製眼鏡,並將古董眼鏡商人Oliver Peoples的名字當做自己的品牌名稱。



20週年話題 夠份量

Larry Leight很早就洞悉眼鏡設計、名人行銷的本質,品牌根據地在好萊塢的他是玩跨界合作的能手,話題多的很。從早期為90年代呼風喚雨的時尚極簡派豪傑Miu Miu、Helmut Lang、Jil Sander設計眼鏡;94年與英國傳奇設計師Paul Smith合作推出眼鏡品牌,再到今年與好萊塢傳奇製片家Robert Evans(曾製作經典黑幫電影教父1、2集、棉花田俱樂部等…)進行20週年頂級限量眼鏡聯名合作計畫,並為接下Dior Homme寶座的Kris Van Assche設計男裝系列眼鏡,Larry每次出手都是大作。

當然還有性格型男布萊德彼特、氣質美女葛妮絲派特洛、翹臀珍妮佛羅培茲、嘻哈天王Jay-Z、青春偶像琳賽羅涵等百位巨星長期力挺。而在美國時尚設計師協會CFDA(Council of Fashion Designers of America)中,Larry是極少數能獲邀加入的眼鏡設計師(另有Robert Marc及Christian Roth),足以想見Oliver Peoples在時尚產業的身價。

經典款設計 名人捧

談起Oliver Peoples的經典太陽眼鏡,一定要講講Aero與Harlot。

Aero系列改良自飛行鏡aviator熊貓框。將原本的大淚滴框型縮小,並將殺氣很重的雙鏡橋線條改為溫和的弧線,再搭配OP自豪的多色隱型OPX(VFX)鍍膜寶麗萊鏡片,以近乎不會撞框的超多色彩組合成為好萊塢明星們人手一支的擺酷配備。

大導演史帝芬史匹伯選專業但活潑的褐色OPX、新美國甜心凱特哈德森戴粉紅色漸層、動感偶像賈斯汀用超殺的紅色鏡片,好萊塢的老中青大家都戴Aero甚至也愛Aero延伸出的Commander、Farrell等系列,更喜歡Oliver Peoples從不把大logo放在鏡腳上的低調態度,因為他們知道,戴著Oliver Peoples的自己才是真正的主角。

Harlot則是Larry Leight重現好萊塢風華的嶄新設計,這支永遠都在缺貨的太陽眼鏡在今年推出鑲上1.5克拉鑽石,但重量僅10克的20週年限量版本。與OP的其他設計一樣,Harlot乍看之下不過是支平凡的蝴蝶型蒼蠅框,等你戴上它,才會知道Harlot在耳鼻支撐的輕盈配重、細框寬鏡面與臉孔的遮擋比例以及板料接觸皮膚的質感,是經過非常巧妙的安排,難怪情色名媛派瑞絲希爾頓、玉女凱特貝琴薩、辣妹潔西卡辛普森、型女名模凱特摩絲都愛Harlot。



本季Larry Leight設計發想更上一層樓,向經典老電影中的傳奇主角致敬,一系列光學鏡框都有個性格巨星撐腰,比如Linus、Benedict是1960年及2001重拍的瞞天過海(Oceans’Eleven)中的要角;Ilsa則是1942年傳奇電影北非諜影(Casablanca),由風華女星Ingrid Bergman所詮飾。讓人不得不佩服Larry Leight做眼鏡與說故事功夫一流。

最後附帶一提,大家對好萊塢電影中所出現的眼鏡名人會聯想到誰?對,就是超人。在所有的英雄中,只有超人有夠扯,不用蒙面易容,戴支眼鏡就能不被察覺,默默躲在人群中。而在新一代超人布蘭登羅斯的鼻樑上,戴的正是Oliver Peoples的Rydell。

顛覆界線 當代藝術大師Gilbert & George

5月Glocal--DCity 舊金山

【TEXT=Hui Hui Wu PHOTOS= Hui Hui Wu 】

藝術通常是屬於個人的意識傳達,雙人組合的藝術創作比較少見。來自英國知名雙人藝術組合 Gilbert & George在設計這個領域開創出藝術搭檔的一片天空,他們的設計作品目前正在舊金山De Young Museum展示中。



早在1968年,兩人在倫敦聖馬丁藝術學校相識,在彼此設計觀念和想法契合之下,便開始一起創作。有趣的是,早期他們喜歡把身體當作為創作概念之一。Gilbert & George利用身體動作和語言,進行「“活人雕塑」,並且把身體藝術和多媒體技術的運用與英國音樂廳結合起來。

Gilbert & George作品早在1980到1990年就開始迅速竄紅,在那段知識閉塞的年代他們的設計創作帶給大眾的視覺上震撼,可以說是和過往所謂的 「觀念」藝術之間形成強烈對比。從另一方面來說,他們在設計領域上顛倒了過去大眾對 「質感」和 「美感」的界線,不只有打破設計和生活之間的界線,並且不斷延伸和強化這種差異性。Gilbert & George的極端態度和作品表現方式影響很多後期的設計師。



Gilbert & George的作品,反映出的是都市社會和現實狀況,而且有一種越來越複雜的情境在每個作品裡出現。他們習慣以「生、死、希望、恐懼」為發表主題,試圖描述人類境遇的複雜隱喻性。而值得一提的是,他們雖然多半把自己人像應用在作品上,但是並非個人化,反而更加客觀,可以使觀眾更加集中專注在作品所表達的「涵義」,這點我覺得相當有意思。

年薪300萬年輕頭家

3年4步驟,只要跟著做,您也可以成為……



文/陳免
 
前言

什麼工作,可以讓你年薪翻數倍?店長!什麼工作,可以不計較學歷背景?店長!什麼工作,可以讓你在最短的時間內當家做主?店長!《今周刊》採訪了12位優秀店長,從85度C的24歲年輕店長萬坤生,到台灣麥當勞總裁李明元;從年薪300萬元以上的寶島眼鏡店長楊書維、信義房屋店長郭方偉,到年掌8千多萬元營業規模的無印良品店長徐恒琦,分享他們財富、能力兼具的頭家心得。7-ELEVEn、麥當勞、信義房屋、85度C、王品集團等連鎖業龍頭,揭露他們嚴選店長的標準!

寶島眼鏡店長的差異化經營術,販賣故事─高職學歷年賺四百萬

寶島眼鏡旗下的米蘭米藍店長楊書維,雖然只有高職學歷,但從磨鏡片的學徒開始,就努力讓自己和別人不一樣,「別人懂的我要懂,別人不懂的我也要懂」,讓他在眾多驗光師中異軍突起;「賣別人沒有的」,則讓他成為年薪四百萬元的超級店長。

「您要不要試試這一副眼鏡?」在客人已經試戴了三、四副眼鏡後,楊書維仍耐心地拿出店裡其他適合的眼鏡,盡可能地想讓眼前的貴賓滿意。

這是一位長期只願意配戴隱形眼鏡的六十幾歲女顧客,在她的觀念中,「戴眼鏡很醜!」眼鏡並不是必需品,一副二、三萬元是她可以接受的價錢上限。在為這位客人驗光時,楊書維詳細為她說明視力狀況,以及矯正的需求後,配合客人的預算,挑了幾副眼鏡讓她試戴。只是原本排斥眼鏡的客人,試了幾副總是不滿意。

於是楊書維走進他的辦公室,拿出了一個盒子,「這裡有一副非常適合您的眼鏡。」盒子一打開,擺放在絲絨鋪底盒子內的,是一副在玫瑰金鏡架上鑲了鑽石及紅寶石,做工細緻的眼鏡,馬上吸引住客人的目光焦點,一戴上也非常喜歡。

有適合客人的眼鏡為什麼不在一開始就拿出來?楊書維拿出的這一副LOTOS眼鏡,價值五十五萬元,相對於客人三萬元的預算,超出太多,客人雖然喜歡,但,當然覺得貴。

訴諸專屬風格/不愛戴眼鏡的貴婦 七十萬元埋單

不過在和客人溝通的過程中,楊書維從她身上的穿著及配戴的首飾,觀察到這是一位很注重品味的客人,而且講究整體的搭配,這也是他之所以敢拿出一副五十幾萬元的頂級眼鏡,果然客人的鑑賞力超強,雖然覺得貴,卻也顯得愛不釋手。

於是,他試著和客人溝通眼鏡在呈現個人風格上的重要性。「眼鏡給人的第一印象其實是最強的,更甚於珠寶首飾可以發揮的效果。」接著他開始訴說LOTOS的品牌故事,這是一家在一百多年前就開始為皇室打造珠寶首飾的公司,眼前這副眼鏡的製作技術,和一世紀前的皇室要求是一樣的。這些故事打動了這位原本不喜歡眼鏡的客人,最後她不僅帶走了店裡最貴的一副眼鏡,另外還配了兩副太陽眼鏡,總共埋單七十幾萬元。

米蘭米藍是上櫃公司寶島眼鏡另一主攻精品眼鏡的眼鏡行品牌,在這裡販賣的眼鏡,價格都是一萬多元起跳,架上的眼鏡多是日本、歐美設計師品牌,也因為每一副眼鏡都有其品味、特色,許多政商名流都是這裡的顧客,包括演藝圈張小燕、政論節目主持人鄭弘儀配戴的眼鏡,都在這裡挑選,三二二總統大選後,新任海基會董事長江丙坤,也來此打點新行頭。

從三萬元到七十幾萬元,楊書維的每筆生意並非都這麼高單價,但在寶島眼鏡體系中,他卻每每都能創下高客單價紀錄,也造就了米蘭米藍晶華店每個月四、五百萬元的營業額。

在一般眼鏡行,一家店一個月的營業額平均在五、六十萬元,如果可達到二百萬元,那位店長應該就會走路有風了!而締造四、五百萬元營業額的這個人,他不是高高在上的總經理,或是有名校加持的MBA高材生,而是一位只有高職學歷,從磨鏡片小學徒做起的眼鏡行店長。

苦讀眼科書籍/二級驗光師繳出主任的成績

從最基層的磨鏡片學徒做起,是每一位初進寶島眼鏡員工必經的過程,稱為儲備技術師,除了每天要磨五、六十副眼鏡鏡片之外,還要幫師父跑腿買東西、擦皮鞋等等,做一堆和工作無關的事。

「那時的工作真的很乏味,不過我看到讓我繼續下去的動力。」一邊做著像小弟的工作,楊書維看到其他店經理(店長)開名車、戴名錶,也喜歡車子的他,想著有一天也要和那些店長一樣;而寶島眼鏡鼓勵員工入股、實現內部創業,只要當到店長,最高可以入股一家門市四○%的股份,「這個機制讓我覺得,我也可以。」現在,說著當時心裡所想,楊書維手上已經戴著十幾萬元的勞力士手錶,代步的是一輛價值二百多萬元的BMW。

然而一切開始出現轉機,是在他當了半年儲備技術師後升上儲備驗光師的那一刻。學習驗光的技術,讓楊書維深感人的眼睛真是奧妙,也開始對眼睛構造充滿興趣,雖然公司對每一個職級人員都有提供專業的訓練課程,但他那時有一個想法,「別人懂的我要懂,別人不懂的我也要懂」,店裡有那麼多驗光師,他想要凸顯自己的價值。

他跑去買了只有眼科醫生才會看的書,從眼球病理到解剖學,這麼深奧的書籍,非眼科專科出身的他,雖然看不懂,但強迫自己看了三遍,這樣的苦讀,讓楊書維在幫客人驗光時,不僅僅只告知客人被驗出的眼睛度數,他總是多聊上兩句。

「客人進來,一定是有眼睛上的問題想要尋求解決。」楊書維想像自己是一位眼科醫生,提供給客戶有關眼睛最詳盡的諮詢,從一個孩子打球時常被球打到,是因為視力不好影響到他打球時反應變慢,到更嚴重的可能會讓孩子失去自信,聽得只是帶孩子來驗光的家長,當場就幫孩子配了副眼鏡。

因為專業表現,取得客人信任,總是願意接受他的建議,配戴比一般二、三千元更高價位的眼鏡;當楊書維還只是一位二級驗光師時,他的平均成交單價就已經是八千元,這通常是資歷大他兩級的主任才可能創下的成績...

華航在臺灣首推自助報到系統30秒內完成Check In

華航的旅客可以自行操作Kiosk,透過簡單的5個點選動作,就能完成登機報到和護照驗證的流程。即便需要托運行李,新版登機證上的二維條碼,也可以加快處理效率,節省旅客等候時間。

一般搭乘國際航班的旅客,都被要求在2小時前完成登機手續。長長的排隊人龍,若加上旅客希望能選到自己心目中的好位置,提早完成登機報到手續是必然的。

但是從今年3月6日開始,只要是從桃園國際機場第一航廈華航櫃臺辦理登機手續的旅客,除了以往的櫃臺報到登機方式之外,還多了一項登機方式的新選擇,那就是使用Kiosk(公用資訊站)自助辦理登機。這個自助式登機服務,最快在30秒內可以完成從登機到護照驗證的一切流程。這樣快速的登機時間,比起航空公司規定,櫃臺人員在3分鐘內完成服務頭等艙旅客還要更快。

華航表示,從3月開始啟用自助式登機服務迄今,平均每天有200~300人次使用,這個服務對華航最大的影響,在於有效提升旅客登機效率,而這種符合國際標準、較為先進的自助式登機方式,也有助提升企業形象。


華航今年3月推出新版自助式登機服務,結合資訊部門和業務單位對於自助式登機流程的了解,以4個月的時間進行內部開發,再陸續取得符合CUSS軟硬體公司平臺的相容性認證標準。整個專案,前後耗時約1年。圖為專案小組主要成員,左起為華航地勤服務處場站系統部督導員王福勝,圖後為華航資訊管理部離場管制小組組長蕭仁滔,圖右為華航資訊管理處營運系統部經理呂興淇。

華航新版自助式登機服務符合CUSS標準
桃園國際機場第一航廈華航櫃臺旁邊,有一整排(9臺)提供旅客自助式登機(Check In)服務的全新Kiosk。這種Kiosk自助式登機在許多國外機場已經行之有年,對華航而言,也並不是新玩意。早在2002年,華航就已經實驗性質的推出2臺Kiosk自助式登機服務,同時結合華航的華夏會員和網路訂位等功能。

不過,華航資訊管理處營運系統部經理呂興淇表示,新版自助式登機系統,改善原先自助式登機的流程,操作上更為簡便,並可以在30秒內完成登機、護照驗證服務。他認為,這一次新推出自助式登機服務更重要的關鍵在於,這套自助式登機系統從開發介面到Kiosk硬體,全部都符合IATA(國際航空運輸協會)的CUSS(Common Use Self Service,通用自助式服務)標準。

呂興淇表示,只要在符合CUSS標準的機場,華航的自助式登機系統就可以直接提供自助式登機服務,或加入其他航空公司聯合提供的自助式登機服務平臺。

由於CUSS標準是由各機場航空站主導,呂興淇表示,臺灣機場沒有推廣CUSS標準,所以便由華航自己推出相關的自助式登機服務,但國外其他機場若已經有CUSS自助式登機服務的平臺,華航只需要把現有符合CUSS標準的登機系統,經過外站機場軟體平臺認證後,即可加入其他機場推出的自助式登機服務平臺,每個月再平均分攤平臺費用即可。

由國際航空運輸協會推出的CUSS標準,目前也陸續在各地機場推廣中,包括溫哥華、舊金山等大型國際機場等,呂興淇表示,香港機場在4月8日才正式推出符合CUSS標準的自助式登機服務,華航則在4月21日加入這個自助式登機服務的平臺。

自助式登機服務頗受商務旅客青睞
華航在桃園國際機場第一航廈推出的自助式登機服務,是華航取得第一航廈同意後,自行推出的新服務。華航地勤服務處場站系統部督導員王福勝表示,華航是臺灣國籍航空公司中,唯一推出自助式登機服務的航空公司,在桃園和高雄國際機場都自行採購自助式登機的Kiosk設備。

目前使用這個自助式登機服務的旅客,以香港線的商務旅客居多。呂興淇表示,除了臺港班次多、商務旅客常在登機前最後一刻抵達機場,還有行李較輕便,旅客自主性較強,都是商務旅客願意使用自助式登機服務的重要誘因。

王福勝表示,新版自助式登機系統以直覺式的流程,加上清楚的動畫指示,「只要在第一次教導旅客如何操作使用自助式登機系統,下一次旅客回流使用的比率相當高,甚至還會教導其他同行朋友使用。」他說。採訪當時,現場便有一位經香港轉機到中國工作的臺商旅客,他說:「第一次由服務人員教導如何使用,因為很方便,操作容易上手,第二次就自己操作,第三次就教同行的朋友使用。」

旅客在任一時段都可以使用自助式登機服務,一直到登機前45分鐘為止。以臺港一天往返的商務客人為例,如果早上8點鐘抵達臺灣,預計晚上9點離開。商務客人入關後,就可以先到自助式登機服務的機臺辦理登機手續,列印登機證,晚上只要趕得上登機時間就可以了。也因此,商務客人使用自助式登機服務的頻率相當高。

這套自助式登機服務的Kiosk,使用華航的區域網路,王福勝表示:「自助式登機系統同時結合Kiosk和櫃臺,做到每一個櫃臺的延伸,」目前桃園國際機場第二航廈的Kiosk自助式登機系統,還是前一代的機型,呂興淇表示,因為第二航廈不准Kiosk機臺和櫃臺放在一起,所以新版自助式登機服務的Kiosk,只放在第一航廈中。

30秒內完成自助登機服務
國際航班的經濟艙旅客為了辦理登機,時常大排長龍,常常需要等上至少10~15分鐘。如果使用自助式登機服務,王福勝表示:「在不需要更換座位的前提下,30秒內就可以完成登機和護照驗證的服務。」即使需要更換座位,最多1分鐘左右就可以完成整個登機流程。

旅客使用自助式登機系統相當簡便,Kiosk機臺採用觸控式螢幕,旅客必須先選擇飛機航班的目的地。「目前可選擇的目的地機場數量高達39個,幾乎所有華航有班機的機場都可以選擇。」王福勝說,「接下來就是選擇當天的班次,從第一班到最末班班機,都可以選擇。」

自助式登機也可以做到驗證護照,華航透過清楚的動畫,指示旅客如何放置護照進行驗證。通過護照驗證後,旅客可以選擇是否想要更換座位。

呂興淇表示,在座位更換系統中,華航提供飛機平面圖給需要更換座位的客人參考,「只要還有座位,旅客可以無限次更換座位直到滿意為止。」他說。接下來就可以選擇列印登機證,完成自助式登機服務的流程。王福勝說:「整個流程最快可以在5個點選(Click)過程中完成,前後不到30秒鐘。」

華航在這個自助式登機服務中,也提供2人以上的多人登機服務。只要是一起訂位的旅客,可以一起或分別使用自助式登機服務。機臺頁面上會顯示登機旅客姓名,勾選登機旅客姓名後,再進行護照驗證即可。這套系統旅客目前有正體中文或英文介面選擇,王福勝表示:「未來不排除推出簡體中文和日文版的操作介面。」

由自助登機Kiosk列印出的登機證,首度加印二維條碼。華航資訊管理部離場管制小組組長蕭仁滔表示,這個二維條碼符合IATA國際航空運輸協會的PDF 417標準,除了包含使用者與班機資料外,連登機證大小、列印方式都有詳細規定。蕭仁滔說:「桃園國際機場預計在2008年底,會購置二維條碼讀條碼機,屆時旅客持二維條碼登機證登機,登機速度會更快。」

採用二維條碼登機的額外效益,在於成本的節省。蕭仁滔說,以目前使用的磁條式登機證,刷磁條的設備至少要15萬元,若改用新型態二維條碼的登機證,只需要價格較便宜的讀條碼機即可,而且由於是採用熱感應紙,登機證的成本相對低廉。

由於二維條碼內含旅客與班機資料,王福勝說:「旅客在進行行李托運時,地勤人員只需要掃描二維條碼,鍵入行李數量與重量即可,」這也避免以往地勤人員還得查詢旅客資料而讓旅客等候的情況。

華航採In House自行開發,彈性較大
蕭仁滔表示:「這個專案最重要的關鍵在於符合CUSS標準。」目前CUSS有3家主要廠商,分別是SITA、ARINC以及IER等3家廠商,華航雖然選擇採用IER廠商的CUSS平臺,「但華航仍然在其他2家公司的平臺上,完成相容性測試。」他說。

華航以JSP開發旅客自助式登機系統,蕭仁滔表示,「光是整個系統開發時間,就耗時大約3~4個月。」華航採購IER的平臺和工具,利用Web Services呼叫CUSS的API、自助式登機系統,以及其他相關的客戶與護照系統等。

呂興淇表示,由於華航有系統開發人員,所有的系統傾向內部自行開發。以自助式登機系統為例,除了採購軟、硬體設備外,最主要的投資就是開發人力。「自行開發最大的好處在於自己懂流程、有彈性,」他指出,許多功能開發在進行流程測試、調整時,只要業務單位有任何修正,開發同仁就能在最短的時間內修正完畢再重新上線測試。

「華航擁有這種開發彈性,讓其他沒有開發人力的航空同業感到羨慕,」呂興淇表示,尤其是一些將自助式登機系統委外的航空公司,光是與委外廠商溝通整個登機流程,以及航空公司需要的功能,不只是一來一往的溝通極耗成本,再加上後續系統開發修正的人力與金錢投資,「成果往往都不及華航自行開發的彈性與有效率。」他說。

華航除了系統開發之外,花最多的時間就是進行其他CUSS平臺廠商軟、硬體的相容性測試。蕭仁滔表示,整個自助式登機系統的開發,最難的關卡在於驅動CUSS的API。不論是前置作業的訓練時間,或者是機器的測試,都是最花心力的部分。

由於CUSS標準是由機場主導,不同機場會選用不同廠商的設備。蕭仁滔表示,華航雖然採用IER平臺,但自助式登機系統也必須在SITA和ARINC公司的平臺上,通過相容性的測試。「安排到國外CUSS廠商實驗室進行送測,是最花時間的事情。」他說。呂興淇則表示:「如果華航的自助式登機系統,不相容於其他非IER平臺,就無法加入其他機場的自助式登機系統了。」

最新主題
‧ 網站經營:別忘記以使用者的角度來思考(babyfish0226)
‧
5/24 處理器新聞與文章 - VIA Isaiah可能在Computex問世 遊戲實測多款CPU性能表現 (guruchin)
‧
房價高漲! 檔案室縮水~企業如何利用數位科技,享受簡單保存數位資產~ (chigatec)
‧
InfoBOX 2008 功能更新 (sunlinux)
‧
LINK SWITCH系列 (comanic)
‧
Javascript的Continuation與Continuation Passing Style真有趣 (fillano)
‧
(urainbow)
‧
[下載][CMS]PHP-Fusion 0.6.01.15繁體中文 (hanklu)
‧
精選推薦系列- ASP.NET 魔法學院 ASP.NET 基礎開發 (dotjum)
‧
北京八達嶺滑雪場 Lifestyle Management Group Limited (jsjsjj)
‧
原來如此 (cenhhh)
‧
決定未來的十種人 (mrjones)
‧
「開始」-->「執行」-->輸入命令集錦 (aliceyeh)
‧
Web POS 和 POS 2.0 (sutp)
‧
近日兩個「搜尋引擎專業論壇」 (5min)
‧
世界上最珍貴的是什麼? (pbase)
‧
{iThome 書評—14} Business Modeling With UML: Business Patterns at Work (Kenming)
‧
易PC對資訊軟硬體的反思 (fred_chiu)
‧
最後的 (sehoky13161)
‧
數位之牆的十一年浩劫 (digitalwall)
‧
噓來吁去第一篇 (taiwanipcop)
‧
ICT基礎建設管理的相關文獻(revision)(完) (yinshih)
‧
一堂120公里的英文課-今週刊[老丹的英文課](davistai)
‧
投資高成長未來 思科馬上送好禮! (kammy)
‧
[活動]讓我們Blogger一起為地震災區人民祈福(mashow)
‧
iT邦幫忙發問不扣點,把握機會快發問囉 (ithelp)
‧
《寫給SA的UML/MDA實務手冊》12hr.課程(271080)
‧
病毒鹹魚飯 - xrt_collect (aqr199)
‧
一點絕蟑螂藥,滅蟑,除蟑 (sino)
‧
(kiwifood)

Google開始著手將手機廣告引進台灣

台灣的部分已積極和系統業者洽談,且不只一家,相信近期內很快會有結果。除了台灣外,也會在中國大陸市場推出,目前中國最大的電信業者全球移動已表達高度興趣。

Google已經和本地系統業者洽談,要將國外已推出的手機廣告系統引進台灣。另外,今天(5/22)Google也宣佈在台簽定第三家廣告經銷商。

年初甫上任的Google全球副總裁暨大中華區業務副總裁劉允宣佈台灣區網路廣告策略時表示,近期內會將先前在日本、美國已推出的手機廣告服務引進台灣,目前並已和數家系統業者洽談,不過服務會正式推出的時間則尚未確定。

Google將會推出的手機廣告包含陳列式(Display)以及關鍵字廣告,要將PC端的網路廣告市場轉移到手機。劉允指出,相較於電視、電腦,手機反而是和使用者接觸時間最常的裝置,「比如說11點過後可能不看電視、不上網了,不過還是會用到手機。」他說。

Google的手機廣告服務目前在美、日已分別和NTT DoCoMo、KDDI等業者合作。劉允表示,台灣的部分已積極洽談中的電信業者不只一家,相信近期內很快會有結果。除了台灣外,也會在中國大陸市場推出,目前中國最大的電信業者全球移動已表達高度興趣。

Google將在台灣推出的手機廣告服務可能是將搜尋頁面結合商家電話,在搜尋結果看到的廣告就可按連結直接撥打。並強調是以點擊計費(CPC),廣告要被使用者點選才需付費。

除了Google外,微軟也在昨天(5/21)的年度廣告高峰會advance08上指出,要擴大手機廣告業務,將手機上的陳列式廣告推到更多歐洲國家,包括德國、義大利、荷蘭。另一方面,微軟已在美國市場測試Live Search Mobile行動搜尋廣告,並預計於下半年推廣至其他市場。

持續深耕中小企業網路廣告市場

Google進入台灣兩年來,先後和亞普達、國眾電腦簽訂廣告經銷合約,今天則由台灣區業務總經理張成秀宣佈,已簽定第三家經銷商五色石數位行銷。他表示,目前三家經銷商各有各的優勢,如五色石擅長廣告客戶分析報告工具,亞普達是台灣最早的電子商務平台之一,國眾電腦則在中小企業客戶深耕20年之久,因此希望藉由這三家經銷商將Google AdWord服務推給更多中小企業。

不過Google在台灣的處境相較於全球,競爭更為激烈。除了有勢力龐大的微軟之外,在台已深耕多年的Yahoo!奇摩更是最大勁敵。Yahoo!自2001年併購本地業者奇摩後,就開始致力於本土化,雖然全球表現不敵Google,不過在台的搜尋引擎到達率卻表現亮眼。

Yahoo!奇摩在網路廣告的表現也相當積極,目前在台已有11家頂級、銀級經銷商,約提供200名以上的網路行銷顧問人力。另外並結合電視廣告,對中小企業強打Yahoo!奇摩關鍵字廣告。而甫進入台灣兩年,只有60人、三家經銷商的Google要如何在市場占得一席之地?對此問題張成秀表示:「現在談競爭策略還太早。」他表示,以美國來說,網路廣告佔所有廣告的比例都只有7%左右,而根據同業間的估計,台灣約在4%、5%之間。

「餅根本還沒做大,現在首要任務應是先將網路廣告市場做起來。」張成秀說,如果從4%成長到8%,那每家業者都可以成長兩倍。因此整體市場的帶動才是Google現在著眼的問題,對於對手的積極做法,他只表示樂觀其成。

最新主題
‧ 網站經營:別忘記以使用者的角度來思考(babyfish0226)
‧
5/24 處理器新聞與文章 - VIA Isaiah可能在Computex問世 遊戲實測多款CPU性能表現 (guruchin)
‧
房價高漲! 檔案室縮水~企業如何利用數位科技,享受簡單保存數位資產~ (chigatec)
‧
InfoBOX 2008 功能更新 (sunlinux)
‧
LINK SWITCH系列 (comanic)
‧
Javascript的Continuation與Continuation Passing Style真有趣 (fillano)
‧
(urainbow)
‧
[下載][CMS]PHP-Fusion 0.6.01.15繁體中文 (hanklu)
‧
精選推薦系列- ASP.NET 魔法學院 ASP.NET 基礎開發 (dotjum)
‧
北京八達嶺滑雪場 Lifestyle Management Group Limited (jsjsjj)
‧
原來如此 (cenhhh)
‧
決定未來的十種人 (mrjones)
‧
「開始」-->「執行」-->輸入命令集錦 (aliceyeh)
‧
Web POS 和 POS 2.0 (sutp)
‧
近日兩個「搜尋引擎專業論壇」 (5min)
‧
世界上最珍貴的是什麼? (pbase)
‧
{iThome 書評—14} Business Modeling With UML: Business Patterns at Work (Kenming)
‧
易PC對資訊軟硬體的反思 (fred_chiu)
‧
最後的 (sehoky13161)
‧
數位之牆的十一年浩劫 (digitalwall)
‧
噓來吁去第一篇 (taiwanipcop)
‧
ICT基礎建設管理的相關文獻(revision)(完) (yinshih)
‧
一堂120公里的英文課-今週刊[老丹的英文課](davistai)
‧
投資高成長未來 思科馬上送好禮! (kammy)
‧
[活動]讓我們Blogger一起為地震災區人民祈福(mashow)
‧
iT邦幫忙發問不扣點,把握機會快發問囉 (ithelp)
‧
《寫給SA的UML/MDA實務手冊》12hr.課程(271080)
‧
病毒鹹魚飯 - xrt_collect (aqr199)
‧
一點絕蟑螂藥,滅蟑,除蟑 (sino)
‧
(kiwifood)

六年切磋扶持 從撞牆到攻頂

A-Team老闆單車隊,帶台灣衝上高級車市場



有人心臟動過刀、有人斷過韌帶,有人六十歲才第一次踩上踏板,A-Team曾透過團隊力量扭轉台灣自行車產業夕陽化劣勢,如今,再次發揮團隊戰力,完成無法企及的目標。

文/尤子彥

頂著南台灣仲夏驕陽,三十六度高溫,豆大的汗珠一顆顆滾過六哥公司董事長陳正忠胸前開刀縫線。他去年五月才因心肌梗塞,動過心臟繞道手術,此刻,卻咬緊牙根,死命的踩著腳下的單車踏板,征服連續二十一公里上坡,朝南迴公路海拔最高點壽卡前進。儘管放棄的念頭不時浮現在腦海裡,但陳正忠告訴自己,無論如何這一段路要撐下去,因為前方有A-Team(台灣自行車協進會)的夥伴們正等著替他歡呼。

他們是半百勇士 專注攻頂,渾然不知咬斷牙

這是一支由台灣二十一家自行車產業大老闆們,所組成的A-Team千里環島車隊,出發後第六天途經此行難度最高路段的場景。去年,這二十一家公司總營業額達三百億元,占台灣自行車產值的七成以上。而這支環島車隊,不但締造國內號召最多董事長、總經理們並肩單車環島的紀錄,對這些大半輩子投入自行車產業的A-Team會員來說,更是一段自我極限挑戰的難忘歷程。

「我現在終於能體會,咬牙切齒這四個字的真正含意。」在隊友加油聲中,陳正忠衝破撞牆期,成功攻上壽卡,但當他接受速聯總經理高翔的熱情擁抱,大腿最後一根肌肉放鬆下來時,才驚覺因為攻頂時只顧使盡全力,竟把上排門牙的陶瓷假牙給咬斷了!原本對身體狀況沒有十足把握的他,不敢相信意志力竟把潛力全都逼出來,但陳正忠更想說的是,「要不是有A-Team團隊,這輩子是絕不可能攻上壽卡這個山頭的。」

和陳正忠一樣說這句話的,還有右膝因前十字韌帶斷裂也曾開過刀,被醫生宣布不能再做跑步運動的建大工業總經理張宏德。

而最讓A-Team隊友們感動的,是環島隊伍中唯一女性騎士,生產高級自行車座墊的維樂工業董事長余彩雲。

年過六十的她,這回為了不成為環島行的缺席者,去年十一月才生平第一次跨上每天生產的自行車座墊,用妹妹在後面幫忙緊抓的土法煉鋼方式上路學騎單車,好不容易學會直線前進卻不會下車,摔車肯定是家常便飯。為了不想讓女性成為她無法騎完全程的藉口,個性不服輸的余彩雲,更利用今年農曆大年初一到初五的年假,在苗栗山區一三○縣道進行自我特訓。余彩雲苦練騎車的甜美果實,就是在A-Team環島車隊經常領先。

陳正忠、張宏德、余彩雲,在A-Team團隊夥伴相互激勵下,完成原本不在人生規畫中,也是憑一己之力不可能征服的旅程,與其說A-Team是一個自行車業的同業聯誼團體,不如說它是一個「撞牆團隊」來得貼切。

正如這趟單車環島行,必將成為這群老闆們人生的新里程碑。二○○三年由巨大、美利達國內自行車業兩大龍頭號召成立的A-Team,也是一個透過團隊成員彼此激發,攜手衝過台灣自行車業撞牆期,讓產業徹底脫胎換骨的夢幻隊伍。讓一度差點被連根拔起移到對岸的台灣自行車產業,沒有像雨傘、製鞋等傳統製造業從島內消失,更讓台灣成為全球高單價自行車的新生產基地。

他們是自行車業老闆 為挽救空洞化危機組成團隊

根據經濟部國貿局統計資料顯示,台灣自行車產業整車出口平均單價,二○○○年首次突破一百美元大關;巧合的是,A-Team成立後,這條曲線開始急速陡升,出口平均單價從二○○三年的一百五十美元成長至去年的二百二十二美元(約合新台幣六千八百元),四年間整整成長五成。對照國內筆記型電腦代工業同時期整台電腦平均出口單價,從六百九十美元持續下滑至去年第四季的五百二十二美元,自行車產業朝高級化轉型的成績單更顯亮麗。

「A-Team籌備成立那一年,對台灣的自行車產業來說也是撞牆期,撞的還是道銅牆鐵壁,」參與A-Team催生的創會會長巨大總經理羅祥安說,當時正是台灣製造業加速移往中國的高峰期,自行車零件供應商一家家移出台灣,眼見在台灣有超過三十年發展根基的自行車產業,幾乎是面臨被連根拔起的危機,業界如果無法積極尋找解決之道,整車廠早晚會因零件供應體系外移縮減生產線,釀成產業空洞化的惡性循環,步上曾是執全球自行車產業牛耳的日本後塵。

於是,在巨大董事長劉金標與美利達董事長曾鼎煌奔走下,找來總共十三家自行車同業組成A-Team,希望透過成員間彼此共同分享管理與開發經驗,將台灣定位為全球自行車的創新中心,扭轉夕陽化困境。但就像年過半百騎車環島壯遊一樣,立意雖佳,卻被認為是在唱高調,更不乏唱衰等著看好戲的同業。「有人笑我們,就像是在快沉船的鐵達尼號上,還想優雅的表演拉小提琴,」羅祥安回憶。

他們是最團結的學生 開讀書會、讓對手參觀車廠

A-Team成立後,在經濟部工業局與中衛發展中心協助下,情商豐田(Toyota)集團在台的慧國工業,導入TQM(全面品質管理)與TPM(全面生產管理)等豐田式管理體系。但正如羅祥安說的,大夥要翻過的是產業共同面臨的銅牆鐵壁,必然得經歷一段撞牆期,因此,要讓這群過去靠自己摸索管理工廠的A-Team大老闆們,先搞懂諸如即時化、看板管理等豐田式管理用語,光是開讀書會K書,就整整耗去一整年。

第二年開始,A-Team活動進入實地觀摩階段,每季老闆們輪流到彼此成員的工廠生產線上,印證書本上的理論。然而,開放工廠給同業甚至是競爭對手參觀,不僅在國內自行車業界是頭一遭,該場次主辦的老闆,還得提出改進方案,讓其他會員品頭論足一番。羅祥安形容,這就像是一堂堂搬到工廠現場的EMBA課程,也和這回騎車環島相同,行前在教練指導下進行集訓後,團隊一路彼此扶持,最重要的是因為每個成員都是老闆,面子可是丟不起,經常都能激發出不輸騎車攻頂的潛力,展現在工廠管理改善與效率提升。

工廠位在台南縣,生產自行車鋁合金輪圈的亞獵士董事長陳朝穎就說,第一次去巨大參觀生產線,只能用「震撼」兩個字形容,原本認為做不到的工廠生產線流程改善,巨大卻能做到,讓一起前去觀摩的主管回來後都不敢再說辦不到了!公司管理階層心態改變是亞獵士參加A-Team最大收穫。展現在經營績效上,加入A-Team前,亞獵士只能做到每組出貨單價八十美元的高級自行車輪圈,但現在已可以做到每組一百二十美元的無內胎創新設計輪圈,高單價輪圈出貨量更從原本每年一萬組,成長到七萬組以上。

加入A-Team之前,出貨平均單價僅約二百零四美元,去年這個數字倍增為四百一十美元,甚至超過對手巨大三百三十三美元出貨單價的美利達,是自行車業界公認近年成功轉型的整車廠。美利達生管中心副總原其彬透露,原本美利達工廠生產線主線三十五秒完成一部成車組裝,但供應配件的副線卻得四十五秒,主副線無法同步運作,導致副線經常囤積備料,造成庫存成本始終居高不下,就是在參觀過巨大生產線後,才找到解決方案。

他們快攻上世界顛峰 讓台灣轉型全球高級車中心
占全球自行車鏈條八成市占率的桂盟企業,也是在加入A-Team之後,才尋得突破企業成長撞牆期的對策。

桂盟第二代掌門人總經理吳盈進表示,加入A-Team前一年,桂盟已把所有生產線撤到中國、越南等地,台灣廠房只扮演發貨倉庫角色。當時以為製造業只要具有成本優勢,企業就能持續成長,研發也未嘗不可進行海外布局。但後來才逐漸發現,在對岸發展研發,得面臨缺乏人才優勢與低忠誠度等難題,尤其是高階產品還涉及自動化設備生產線建置與技術專利保護等多方因素,升級轉型遭遇難題,可說是吃了悶虧。

加入A-Team之後,桂盟隔年就決定讓台南總廠生產線恢復運作,目前雇用超過百名員工,生產最高階的自行車、機車鏈條。

同樣因為有A-Team團隊相互奧援,對台灣轉型為全球高級自行車中心的目標深具信心的,還有天心工業董事長王琇治與總經理江宸勳夫婦。

工廠在台中縣大里的天心,以自創品牌FSA,與日本Shimano、義大利Campagnolo並列,成為自行車界三大賽事之一的環法賽,職業選手指定使用的傳動零件品牌,也是全球最大的自行車碳纖維曲柄把手製造商。

在加入A-Team之後,由於同屬A-Team的上游供應商零件品質不斷提升,讓天心全力發展自有品牌的計畫有如搭上順風車,六年來FSA自有品牌的營業額占比從原本六成躍升到九成五,天心在霧峰工業區斥資三億元打造的全新生產線,也計畫在明年初落成。

A-Team完成台灣自行車產業不可能任務的這段歷程,關鍵如同這次領著大老闆們環島的林惠忠教練沿路強調的,「逆著風騎單車前進,緊跟在隊友後方半個輪距,可以省上三到四成體力,也是最省力的騎法,」加上團隊成員間的絕佳默契,讓光靠一個人、一家工廠無法達到的環島旅程與產業升級目標,都從夢想變成事實。

通貨膨脹時代的免費經濟

低價的極端,產生了「免費經濟」。只是,「免費經濟」一詞,實在承載了太多意義不甚相同、甚至相互矛盾的概念。再加上網路泡沫化的陰影猶存,很多人擔心,會不會又是另外一個「狼來了」。

紙張的價格在過去的一年裡漲幅超過三成,連空白影印紙的價格都開始大幅調高,不過上個月卻有一家公司宣布將要逆勢操作,推出「免費影印」的服務。

在這個看似萬物價格飛漲的時代,行政院主計處公布今年首季的消費者物價指數(CPI)年增率卻「只有」3.59%,多數民眾必然覺得這樣的數字「不準」。民眾的感覺與統計數字有這麼大的誤差,很重要的原因之一,是我們忽略了價格在默默下跌中的商品也不在少數,兩相抵銷之下,物價的漲幅也就沒有我們想像中的那樣誇張。

商品的價格會下跌,主要出自三種原因:原料價格下跌、競爭加劇以及科技的進步。原料下跌的趨勢,早已被逆轉,但是產業的競爭和技術的進步,卻是方興未艾、與日遽增。全球化的浪潮,讓競爭來到你床邊,越來越無可閃躲;摩爾定律──半導體每18個月速度增加一倍、價格減少一半,其實,不只資訊科技的發展腳步如此快速,如果我們不要過度拘泥於其間的數字關係,摩爾定律其實適用在所有創新轉速很高的產業。

低價的極端,產生了「免費經濟」。只是,「免費經濟」一詞,實在承載了太多意義不甚相同、甚至相互矛盾的概念。再加上網路泡沫化的陰影猶存,很多人擔心,會不會又是另外一個「狼來了」。

「免費」其實違反市場經濟的基本邏輯。商品價格一旦為零,廠商便缺乏供給的誘因,消費者則潛在有過度使用的可能,讓商品提前消耗殆盡。一項商品之所以能「免費」或「看似免費」,其實包含了幾組不那麼相干的概念:

一、收不到錢,謂之免費:網路讓數位內容的流通變得太過容易,廠商找不到圍堵搭便車者(free-rider)的方式,而被誤認是免費。

二、因為太便宜,乾脆不收錢:資訊科技的進步,讓許多商品的製造成本「趨近於零」,對於超低價商品,不收錢可能要比收錢更有利可圖。

三、其實是「搭售」,美其名為免費:微軟只要在高度競爭的領域,經常宣稱它的軟體是免費使用(像是IE),其實我們應該把它視為強勢產品(視窗作業系統)搭售弱勢產品的策略行動。

四、交叉補貼(Cross-subsidies):交叉補貼有時和搭售有點像,但是又不盡然相同。零元手機配門號,是希望先勾引你採用某個系統,再從綁合約或系統的其他部分賺回來。

五、以廣告為主要收入,看起來像免費:收看無線電視臺算不算免費?答案「是」、也「不是」。我們並沒有為節目直接支付費用,而是以看節目時頻頻被打斷、「強迫」收看廣告作為代價。

六、產品是使用者創新(User Innovation)的成果:Linux這樣的開放原始碼軟體之所以能夠「免費」,是因為它本來就是使用者「共同」創造出來,提供眾人「共用」的。

因此,「免費影印」當然不是真的免費,它其實是上述的第五種免費模式──影印免費,但是影印紙的背面則是廠商的贊助廣告。

諸如此類的免費經濟,一直在我們身邊穿梭,它既不是「來了」,也還沒過氣,也不只是單一個案。我們這個時代,弔詭之處在於「免費經濟」與「高通貨膨脹」並存的現象,對於所有的產業來說,都是一個重大而嚴峻的挑戰。

作者簡介:
王盈勛─iThome電腦報總主筆
曾在科技財經雜誌任職,擔任過鄉下第四臺的節目部經理,現為淡江大學資訊傳播系助理教授,擁有政治大學科技管理博士、英國Brunel大學傳播與科技碩士學位,著作包括《世界是斜的》、《微軟生存之戰》及《白話數位經濟》等書。

最新主題
‧ 網站經營:別忘記以使用者的角度來思考(babyfish0226)
‧
5/24 處理器新聞與文章 - VIA Isaiah可能在Computex問世 遊戲實測多款CPU性能表現 (guruchin)
‧
房價高漲! 檔案室縮水~企業如何利用數位科技,享受簡單保存數位資產~ (chigatec)
‧
InfoBOX 2008 功能更新 (sunlinux)
‧
LINK SWITCH系列 (comanic)
‧
Javascript的Continuation與Continuation Passing Style真有趣 (fillano)
‧
(urainbow)
‧
[下載][CMS]PHP-Fusion 0.6.01.15繁體中文 (hanklu)
‧
精選推薦系列- ASP.NET 魔法學院 ASP.NET 基礎開發 (dotjum)
‧
北京八達嶺滑雪場 Lifestyle Management Group Limited (jsjsjj)
‧
原來如此 (cenhhh)
‧
決定未來的十種人 (mrjones)
‧
「開始」-->「執行」-->輸入命令集錦 (aliceyeh)
‧
Web POS 和 POS 2.0 (sutp)
‧
近日兩個「搜尋引擎專業論壇」 (5min)
‧
世界上最珍貴的是什麼? (pbase)
‧
{iThome 書評—14} Business Modeling With UML: Business Patterns at Work (Kenming)
‧
易PC對資訊軟硬體的反思 (fred_chiu)
‧
最後的 (sehoky13161)
‧
數位之牆的十一年浩劫 (digitalwall)
‧
噓來吁去第一篇 (taiwanipcop)
‧
ICT基礎建設管理的相關文獻(revision)(完) (yinshih)
‧
一堂120公里的英文課-今週刊[老丹的英文課](davistai)
‧
投資高成長未來 思科馬上送好禮! (kammy)
‧
[活動]讓我們Blogger一起為地震災區人民祈福(mashow)
‧
iT邦幫忙發問不扣點,把握機會快發問囉 (ithelp)
‧
《寫給SA的UML/MDA實務手冊》12hr.課程(271080)
‧
病毒鹹魚飯 - xrt_collect (aqr199)
‧
一點絕蟑螂藥,滅蟑,除蟑 (sino)
‧
(kiwifood)

Semiconductor Companies Use SAS Software Support Engineers for Data Analysis (EDA)

Semiconductor manufacturing is a highly complex process that generates vast amounts of data. From equipment performance to product yield, e...