作者：王意瑄
全球極速王
一套最時尚的服裝從設計、採購、生產、物流、到在全球3900家連鎖店上架，只要十五天，特殊的款式甚至只需七天。
速度是西班牙Zara獨步全球的看家本領。
8年前，馬丹娜到西班牙巴賽隆納演唱三天，演唱會還沒有結束，馬丹娜在演唱會穿的衣服，就出現在台下觀眾的身上，沒多久，一股馬丹娜旋風在西班牙街頭出現，讓ZARA大發利市。
這就是它的能耐。全球任何任一個地方，只要出現最新款式的時裝，5天內就可以在ZARA門市看得到，ZARA推出新設計的時裝，只要別家跟進，5天內在ZARA就看不到。
因此，它一直引領時尚潮流。由於ZARA將奢華多變的時尚與平價結合，滿足中產階級追求時尚，平均每天展店1.5家。就這樣，ZARA從西部牙西北部加利西亞出發，立足歐洲，走向全世界，打造出一個平價、快速、時尚的時裝帝國，躋身全球著名品牌100強。
現在，ZARA一年推出1.2萬件新款式時裝，平均一天推出33款。別人追也追不上。同樣推出一套時裝，從設計、生產到發貨，少說也要60天，跟ZARA比，就好像龜兔賽跑。
速度讓ZARA的創始人奧爾特加躍居為西班牙首富、全球時裝界第二大富豪，僅次於路易威登集團老闆阿爾諾。
ZARAA如何成為極速王？
關鍵在於：ZARA採行一套很獨特的商業模式，從時裝設計、生產、配送到銷售都與眾不同。最大的不同是，它全程掌控流程，打造出一條極速供應鏈
時裝設計 快速模仿最時尚設計
快速設計是ZARA的獲利來源，根據估計，時裝每天貶值0.7%，快速設計就能快速上架提前賣出增加利潤，換句話說，只要提早10天出售，就能多賺7%。
為保證時裝設計緊跟時尚潮流，ZARA不預測時尚，也不創造時尚，它只快速反應時尚。所謂的快速反應時尚，說白一點，也就是快速複製時尚。
在時裝設計方面，ZARA最大的特色是：
擁有龐大的設計師團隊
ZARA有400多名設計師，這些設計師的主要任務是掌握最新流行、最新時尚，他們經常在世界各地旅行搜集資訊，最重要的就是到米蘭、巴黎看秀，這是掌握最新流行、最新時尚的捷徑。
由於全球各地ZARA店長在銷售過程，會同步把顧客反應、口味的變化等資訊傳回ZARA總部，設計師可準確掌握顧客喜好，再以米蘭、巴黎T台的時裝為藍圖決定下批時裝的設計走向與數量。
由於快速反應，ZARA每年能夠設計出40000款時裝，平均每天設計109款，然後再精挑細選出12000款投產。
生產計畫人員與採購人員參與設計開發
儘管ZARA設計師陣容龐大，不過，時裝設計並不是由設計師獨挑大樑，而是由市場分析專家、採購人員和設計師一起合作，在ZARA的設計大廳共同設計。
這是ZARA最獨特的地方。為什麼要把市場分析專家、採購人員拉進來？市場分析專家平常負責管理連鎖店，與連鎖店經理互動密切，對銷售情形以及市場趨勢瞭若指掌，他的加入能夠幫助設計師掌握時尚。
至於採購人員的參與，則是因為ZARA規定，只要時裝完成設計就必須立即估算成本，定出銷售價格，因此採購人員必須在場，決定新設計究竟要自製還是外包，材料要使用庫存還是再採購。
大家面對面溝通，集思廣益，不僅可以快速敲定服裝設計圖，連製作技術、材料供應問題都可畢其功於一役。ZARA採取這種團隊作業模式的好處是，對流行趨勢的判斷可以更準確，同時縮短時裝上市的提前期，有利於採購部門及早安排生產。
舉例來說，由於在設計階段就提早完成定價，ZARA馬上將定價換算成各國幣值，連同服裝的條碼一起印在標價牌上，並在生產時掛在服裝上，只要完工就可以直接上架，節省時間。
生產 自己包辦速度才快
從採購、設計、生產、物流到連鎖店，ZARA幾乎全部包辦。
它的胃口很大，都快吃掉整條供應鏈。垂直整合模式現在已不盛行，甚至被認為已成為過去式，為什麼ZARA反其道而行？
ZARA認為，由於時裝業潮流趨勢的變化非常快，只有牢牢掌握供應鏈，一方面才能迅速貼近最新潮流趨勢，另一方面也才能快速應變。
在生產方面，ZARA自己設立20個高度自動化的染色、剪裁廠，把勞力密集的衣服縫製工作全部外包給鄰近的四百家小工廠，為求快速，一個廠只縫一個款式，因此工作效率特別高。ZARA自己在西班牙的工廠負責ZARA一半的產能，另一半產能則外包給四百家OEM廠，這樣的垂直整合讓ZARA可以執行多樣、少量、快速的的生產。
只不過，讓人納悶的是，四百家外包商，七成在歐洲，主要在西班牙和葡萄牙，歐洲人力成本比亞洲貴20倍，為什麼ZARA不像其他歐美大廠GAP、H＆M、Nike找亞洲國家代工？
亞洲國家成本雖然低，但速度慢，更重要的是，ZARA考慮的不是成本有多高，而是利潤有多大。因為ZARA能夠賺大錢，靠的就是快速反應市場的能力，外包商在歐洲，離西班牙近才能有效管理，才能對訂單變化作最快速的反應。
在採購方面，ZARA為掌握時效，40%的布料在集團內部採購，其中一半沒有染色，這樣ZARA就能隨時根據市場需求而調整顏色。
另外六成向260家原材料供應商採購，為避免過於依賴某些供應商，ZARA採分散採購策略，每家廠商份額最多只有4%。這樣一來，不僅可以有效控制採購成本，還可以提高廠商的供貨速度。
ZARA的產能有一半外包，至於產品究竟是自製還是外包出去，由生產計畫和採購人員決定，一般來說，如果外包的生產速度比自製快就選擇外包。
物流 用時間來算距離
最令人不可思議的是，ZARA出貨正確率竟然高達98.9%，失誤率超低。
ZARA物流最基本的運作方式是，不管生產地點在哪裡，所有產品一律運回總部物流中心，再從物流中心發往全球各連鎖店。ZARA每週商品更新兩次，如果運送過程出現閃失，門市恐怕就會斷炊。
因此，為求更快，ZARA可以說是不計成本。譬如，為了加快運輸速度，它竟然挖了一條200公里長的隧道，而歐洲以外地區還大手筆用飛機送貨。
為了求快，ZARA把縫製工作外包給400家縫製廠，然而由於總部與400家縫製廠間存在運輸問題，往往是欲速則不達。為一勞永逸，ZARA竟然從總部挖了一條200公里長的隧道，然後舖設自動軌道，剪裁廠裁剪後的衣料就從隧道運輸給縫製廠，它們縫製好了，也從這裡送回ZARA，進行整燙、包裝。
“距離不是用千米來計算，而是用時間來衡量，” ZARA解釋為何不惜血本。
在配送方面，歐洲是用卡車，並排固定時刻表，準時發車，從物流中心收到訂單起算，最遲24小時就可以送達歐洲的連鎖店。
至於歐洲以外的地區，為了趕時間，ZARA都用飛機空運，美國和大陸的連鎖店會在48小時內收到貨，日本的連鎖店慢一點，要2-3天才能收到貨。
飛機送貨成本昂貴，不過，由於ZARA把生產週期從180天縮短到15天，省下的成本，用來付運費綽綽有餘。另外，ZARA也把運輸成本反應在售價上，舉例來說， ZARA在亞洲的售價就比西班牙貴一倍，在美國的售價則比西班牙高出70%。
銷售 製造人為缺貨
為求賣得更快，ZARA大玩人為缺貨，吊足消費者胃口。
雖然ZARA一年推出12000種時裝，但同一款式，每一家專賣店的庫存只有幾件，賣完了也不補貨，ZARA總裁Isla說，因為不想所有人都穿同樣的衣服，不過，大家都心知肚明，這是ZARA在製造人為缺貨。
它的策略果然奏效。
增加銷售速度。由於人為缺貨提高了產品的稀缺度，加上每週更換新貨兩次，只要稍一猶豫就再也買不到，因此激發顧客的購買欲望，加快購買速度。
培養一批品牌死忠者。ZARA多樣少量的行銷策略滿足了消費者個性化的需求，每週兩次的補貨上架，每隔三週就全面汰舊換新，這麼高的商品汰換率，加快客戶上門的回店率，據統計，ZARA的客戶平均每年光顧17次。
ZARA每年打折出售的商品很少，不僅減少促銷費用，也大幅降低庫存成本。
數字會說話。ZARA打折的商品只占總量的18％，只有一般業者的一半，而在庫存方面，ZARA不到20% ，遠低於同業的40%。
ZARA多樣少量策略還有一項好處，因為每一款服裝供貨數量都很少，即使某種款式賣得不好，季末打折銷售庫存不多，不會影響到利潤
ZARA憑什麼成為全球極速王？
答案是，出色的供應鏈管理。ZARA的精彩表現，包括：在時裝設計上，它快速複製時尚；在生產上，它進行垂直整合；在銷售上，它製造人為的缺貨，還不惜成本打造高速的物流配送。
有了這條獨特的供應鏈，ZARA能夠快速生產、快速設計、快速出售，建立一個平價、快速、時尚的時裝王國。
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